据悉，特斯拉公布了最新的产销成绩单。尽管受加州弗雷蒙特工厂火灾，零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素导致工厂临时关闭，特斯拉2021年第一季度新车销量仍达184,800辆，产量达180,338辆，打破了特斯拉在2020年第四季度创下的180,570辆的交付纪录，并超出机构预期。
值得注意的是，2021年第一季度特斯拉生产的所有电动汽车均为Model3和ModelY车型。此外，3月国内一线造车新势力厂商小鹏、理想、蔚来三大造车新势力表现抢眼，合计销量达17,259辆，同比增长327.73%，环比增长70.86%;一季度三大造车新势力合计销量达45,979辆，同比增长410.59%，环比增长2.68%。
2021年3月，特斯拉超级充电桩在中国大陆数量正式突破6000桩，达成新的里程碑。
今年2月份，特斯拉就在全国范围内上线了218个特斯拉超级充电桩，其中包括北京、青岛、西安、郑州、重庆、深圳、汕尾等共计21个城市。值得一提的是，仅深圳就上线了6座特斯拉超级充电站，共计51个超级充电桩。
截至目前，特斯拉在国内共建成开放超过760座超级充电站、超过700座目的地充电站，覆盖超过300座城市，基本覆盖全国各主要城市。同时，特斯拉充电网络的覆盖面也在不断拓展，东至吉林长白山，南至海南三亚，西至新疆乌鲁木齐，北至黑龙江大庆。不断拓展的充电网络，为特斯拉用户出行带来更多想象空间。
目前，我国充电基础设施已经有了一定规模，对于下一步的发展规划，根据中汽协的预测，2021年我国新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比增长40%。未来充电设施将成为电动汽车发展乃至国家实现“碳达峰、碳中和”目标的重要“战场”，“十四五”时期将是我国充电事业发展的关键期。
随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。
新能源汽车充电桩的缺口巨大，因此，仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。
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