4月15日,台积电(TSM)发布了2021财年第一季度财报。财报显示,第一季度合并营收为 3624.1亿元新台币(约合835亿人民币),同比增长16.7%;净利润为1397亿元新台币(约合322亿人民币),同比增长19.4%,毛利率50.5%-52.5%,利润率39.5%-41.5%。照此粗略计算,台积电在今年一季度日赚超过3.57亿元人民币。
苹果公司的供应商台积电(TSMC)今天表示,正在尽一切努力提高生产率并缓解全球芯片短缺,但供应紧张可能会持续到明年。
此前有报道称,这家中国台湾公司第一季度利润增长了19.4%,超过市场预期,这得益于强劲的芯片需求以及全球范围内的居家工作提升电子产品需求。台积电没有具体提到苹果,但它是苹果的主要供应商,这表明持续的芯片短缺也可能继续影响苹果。台积电为iPhone,iPad生产A系列芯片,为Mac生产苹果自研电脑芯片。苹果的另一家供应商富士康在3月也曾表示,预计全球芯片短缺将持续到2022年第二季度。
台积电将提高今年的资本支出预期,是因为台积电面临提高产能的压力,预计台积电今年的资本支出,将由四季度财报中预计的250-280亿美元(约1630~1825亿元),提高到300-310亿美元(约1956~2021亿元)。而正如外媒此前预计的一样,台积电确实提高了今年的资本支出预期。
台积电是在今日下午发布的一季度财报中,宣布提高今年的资本支出预期的。在更新后的财报中,台积电表示管理层目前预计他们今年的资本支出在300亿美元左右。如果台积电今年的资本支出达到300亿美元,也就意味着同比将大幅增加。台积电此前公布的文件显示,他们在2020年的资本支出,折合约181.74亿美元,目前预期的今年的300亿美元,增加118.26亿美元,同比增长65%。
4月14日上午,台积电位于南科的FAB14P7工厂突然停电,造成严重损失。业界估计,本次停电使得3万片晶圆受影响,损失金额约10亿新台币(约合人民币2.3亿元)。
台积电证实了停电事故,称停电原因是南科超高压变电所电缆异常,官方强调工厂员工安全安全无恙。停电后,台积电靠柴油发电机复电,并与台电合作全力恢复正常供电,具体损失仍待厘清。台积电停电厂区主要生产车用电子芯片,本次停电对芯片生产造成一定影响,对本来就陷入紧张的芯片供应问题无疑是雪上加霜。
缺芯对于全球车企供应链的影响正在持续发展。市场研究机构IHS Markit表示,今年第一季度,全球有近130万辆的汽车产能,因芯片短缺受到影响。值得注意的是,第二季度缺芯的情况并没有得到缓解,甚至有扩大之势。4月初,福特公司表示将削减北美七家装配厂的产量。起亚汽车则表示将减少乔治亚州厂两天的产量。斯巴鲁在日本的一家装配厂将减少约10000辆汽车的生产。铃木宣布,由于全球半导体短缺导致零件交付延迟,萨加拉工厂4月5日暂停运营,Kosai工厂的部分生产线也在5日和12日停产。
车用芯片的供应情况受到前所未有的重视。3月19日,瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂那珂工厂发生火灾,部分设备严重受损。在车用微控制器领域,瑞萨拥有全球市场约两成份额,火灾无疑令汽车芯片供应雪上加霜。瑞萨总裁柴田英利表示,受灾工厂出货量完全恢复至火灾前水平可能需要3到4个月。野村证券(Nomura Securities)估计,仅仅由于瑞萨火灾的影响,就可能会使全球汽车产量在第二季度减少160万辆,占计划产量的7%。
根据中国海关当局公布的最新数据,随着全球范围内严重的芯片短缺继续扰乱主要产业,中国3月份半导体进口量激增至历史新高。根据海关总署公布的数据,中国3月份进口半导体589亿颗,价值359亿美元,创该类产品月度新高。
图表:2018-2020年中国半导体元件产量规模情况

数据来源:中研普华产业研究院整理
今年一季度,中国半导体进口总量达到1556亿个,同比增长33.6%,价值936亿美元。相比之下,2020年和2019年第一季度芯片进口量总计分别为1161亿个、876亿个,价值721亿、652亿美元。在全球半导体短缺的情况下,芯片制造商争相向全球制造商供货,包括从汽车和智能手机行业到家电和个人电脑行业的制造商。
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