2021年3月，中国汽车制造商共生产21.6万辆新能源汽车，其中包括18.2万辆电动汽车和3.4万辆插电式混合动力汽车。
在销量方面，2021年3月，中国汽车制造商共销售22.6万辆新能源汽车，其中包括19万辆电动汽车和3.6万辆插电式混合动力车。
中国汽车工业协会表示，今年第一季度，中国新能源汽车产量为53.3万辆，销量为51.5万辆，分别同比增长3.2倍和2.8倍。
目前，新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”。除了三大造车新势力外，百度、小米等今年先后宣布进入新能源汽车领域。
近年来，我国新能源汽车产销连续保持较高水平，但目前新能源汽车的承保仍然使用传统的行业条款。车险综合改革方案中也提到了支持行业根据新能源汽车风险特点开发专属的新能源汽车产品，这将是监管部门下一步工作的重点。
截至3月底，消费者车均缴纳保费较改革前降低689元，降幅达到20%。据此测算，改革以来，全国车险消费者为此减少保险支出超过1000亿元，许多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多的保费优惠。其次是赔付水平大幅提升，保险保障程度明显增加。按照车险综合改革设定的目标，半年来，车险综合赔付率水平由改革前的57%升至今年3月末的71%，大幅上升14个百分点。
车险的保障程度明显增加，交强险在价格不变的情况下，保障水平由改革前的12.2万提升到20万。商业第三者责任险平均保额提升44万元，由89万元提升到133万元，其中保额100万元及以上的保单占比达到91%。最后是费用水平大幅下降，车险市场秩序明显好转。到3月底，全国车险综合费用率为27.5%，同比下降了10个百分点。其中，车险手续费率为8.2%，同比下降近7个百分点;车险业务及管理费率为19.4%，同比下降近4个百分点。
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