截至2021年3月31日，全国共有 227 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证 336.4 万本、车辆运输证 125.5 万本。各网约车平台公司 3 月份共新注册合规驾驶员 10.0 万人，新注册合规车辆 6.1 万辆。
3 月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息 7.6 亿单。其中，当月订单量超过 30 万单的 14 家网约车平台中，按双合规完成订单率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、东风出行、招招出行、T3 出行、阳光出行、曹操出行、首汽约车、帮邦行、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、方舟行、花小猪出行。本月双合规完成订单率增长排名前 3 名的分别是如祺出行、T3 出行、曹操出行。
从 36 个中心城市(直辖市、省会城市、计划单列市)情况来看，按网约车车辆许可数量排名前 5 名的分别是成都、广州、杭州、重庆、深圳;排名后 5 名的分别是呼和浩特、大连、兰州、银川、石家庄。按网约车驾驶员许可数量排名前 5 名的分别是杭州、深圳、重庆、广州、成都;排名后 5 名的分别是大连、西宁、兰州、昆明、银川。按双合规完成订单率排名前 5 名的分别是厦门、贵阳、杭州、广州、南宁;排名后 5 名的分别是北京、沈阳、昆明、银川、石家庄。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。
2020年网约车在一线城市渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%左右，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。
虽市场前景广阔，但竞争同样日趋白热化，车企入局出行行业的发展之路也颇具波折，目前的网约车行业仅凭自身服务品质还远远不够，其背后的资本力量亦是决胜关键。据不完全统计，滴滴出行上线以来，因持续投放的平台补贴，亏损超过600亿元，而主流网约车曹操出行副总经理庞博同样表示，虽在部分城市已实现盈亏平衡，但在一些大型城市，曹操出行仍处亏损状态，国内大多出行平台都还没有真正实现盈利，只有把规模做大，才有希望实现盈利。
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