全国网约车监管信息交互平台发布数据显示，截至3月31日，全国共有227家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证336.4万本、车辆运输证125.5万本。各网约车平台公司3月共新注册合规驾驶员10万人，新注册合规车辆达6.1万辆。3月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息7.6亿单。其中，在当月订单量超过30万单的14家网约车平台中。
从36个中心城市情况来看，按网约车车辆许可数量排名前5名的分别是成都、广州、杭州、重庆、深圳;排名后5名的分别是呼和浩特、大连、兰州、银川、石家庄。按网约车驾驶员许可数量排名前5名的分别是杭州、深圳、重庆、广州、成都;排名后5名的分别是大连、西宁、兰州、昆明、银川。按双合规完成订单率排名前5名的分别是厦门、贵阳、杭州、广州、南宁;排名后5名的分别是北京、沈阳、昆明、银川、石家庄。
一、业余赚钱，副业糊口。网约车的出现给了有车一族一个可以放心大胆搞副业的机会。
二、资源利用，效率提升。网约车的出现，促进了资源的再利用，它可以增加单个车辆的使用效率，同时也为无车或者单双号限行的人们提供方便，其实网约车也与“共享单车”有几分共通之处，它可以将资源最大化，也让社会的效率最大化。
三、减少尾气，助力环境。国家一直都把环境问题看做是重中之重，“绿水青山就是金山银山”也是我们国家一直在倡导的理念。而网约车的出现，也让环保事业再次往上提升了一下，因为人们已经可以选择一种既方便又新颖的坐车方式，网约车的增加也预示着私家车的减少，尾气也将减少，环境将会更好。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。
尽管2020年受疫情影响，网约车市场规模有所缩小，但随着平台规范调整期的完成以及政府加大对企业复工复产的政策补贴，同时夜间经济的兴起在一定程度上有助于网约车行业的发展，预计2021年网约车市场将会逐渐恢复至正常水平，未来网约车市场也存在较大的发展空间。
随着网约车的市场格局基本确定，滴滴开始转向走精细化运营，其中快车和专车之间的中间市场被认为是一块巨大的蛋糕。其中首汽约车偏向于提供商务性质的服务，嘀嗒出行则致力于优化网约出租车的乘车体验。此前掀起网约车市场一场波澜的高德地图，就网约车行业也有明确表态，高德方面目前仅部分城市试上线顺风车业务，且为公益性质，并无开展网约车业务的打算。
网约车的出现与发展是时代的产物，是顺应时代与国家发展要求的新事物，因而即使网约车在发展的过程中出现了很多问题，但是我们都应该对网约车持有信心，并且积极地推动网约车的发展。如今，要推动网约车发展，先要加强对网约车的治理。多中心治理是对网约车治理的最好的模式。相信通过政府、市场以及社会这三大主体，定能完成网约车的治理任务，促进网约车的良性发展。
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