本田汽车最新消息：计划2040年前实现在售汽车100%电动化
本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司计划在2040年前将电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)的销售比例提高到100%。该公司预计，到2030年，EV和FCV将占所有主要市场(包括北美和中国)销量的40%，到2035年将占80%。
这是首次有日本车企提出停售汽油车。据了解，本田目前全球在售的电动汽车仅有小型车「Honda e」。本田公司宣布2024年将在日本发售微型电动汽车，在美国也将投放与合作方通用汽车联合开发的电动汽车。
另外，3月5日，本田公司宣布正式发售搭载L3级自动驾驶技术的轿车经「Legend」。L3级可在高速公路交通拥堵时由系统操纵汽车行驶，司机无需看着前方。据称这是全球首款上市销售的L3级自动驾驶汽车。
随着新能源行业的发展，如今纯电动汽车迎来高速发展期。纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
目前国内市场上用柴油机发电，价格大致为3元/kWh，若用汽油机发电，供电价格估计为4元/kWh，即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等，仅仅从取得能量的成本来考虑，采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。
随着汽车制造商推出更多新产品来吸引消费者，中国的新能源汽车(以下简称NEV)市场明年有望反弹。不过，这需要更多的政策扶持。中国一直大力支持新能源汽车发展，并出台了相关生产配额政策。但由于2019年新能源汽车补贴大幅削减，导致此类车辆价格攀升。充电基础设施的改善将有助于新能源汽车在明年实现销售复苏。另外，随着更多汽车制造商的加入，新能源汽车的价格不断下降也将成为另一个主要推动因素。随着电池技术的发展以及规模效应的推动，电动汽车的成本有望在两年左右迅速下降，远低于内燃机车型。
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