日前，在中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟(以下简称“中国氢能联盟”)举办的“十四五”氢能产业发展论坛上，与会嘉宾认为，作为一种零碳能源，氢能在助力碳达峰、碳中和目标实现过程中扮演着重要角色。“十四五”期间，要提升基础研究、前沿技术和创新能力，逐步降低用氢成本。
氢能是我国能源战略重要的组成部分，将纳入我国能源体系，与电力协同互补，共同成为我国能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。
近年来，能源局重视并积极推动氢能技术和产业发展，将氢能纳入我国能源体系统筹推动，出台政策引导氢能技术装备创新，将氢能和燃料电池技术列为“十四五”期间能源技术装备的主攻方向和重点任务，推动氢能源技术创新，重点从清洁制氢、氢能储运、用氢成本等方面研究并提出氢能领域的示范目标和奖励标准，以带动氢能制取、储运等环节的技术创新。
本次论坛上发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》认为，脱碳是本轮氢能产业发展的第一驱动力，可再生能源制氢成本有望在2030年实现平价,在2060年碳中和的情景下，可再生能源制氢规模有望达到1亿吨，并在终端能源消费占比中达到20%，完善低碳清洁氢政策体系是氢能助力碳中和的关键。
在“碳中和”背景下，氢的意义再次被放大。绿氢(风电、水电、太阳能、核电等可再生能源电解制氢)可以用在绿电(太阳能、风力等产生的电)无法发挥作用的领域实现互补，如氢冶金、化工、重卡交通燃料、供热等。尤其是大炼化和煤化工企业都是用氢大户，在碳中和目标下，上述企业的碳排放权变得稀缺，将倒逼这类化工、冶金等传统行业进行技术革新等减碳作业。当国内的氢供给稳定、足量、低价时，还可以促进上述传统工业脱碳，更好地发挥氢能价值。
近年来，以欧洲、日韩等为代表的国家纷纷将氢能作为脱碳能源体系的重要组成部分和绿色经济复苏的新引擎，氢能也是我国能源革命重要的探索方向。
目前，国内氢能产业发展仍处于初步阶段，“从零开始”的投资、应用成本较高。在氢能产业链上，我国氢能上游产业具备一定优势，制氢规模已居世界首位，煤气化制氢和碱性电解水制氢具有特色和优势。但在可再生能源制氢技术等方面与国外相比有较大差距;储氢方面，我国固定式高压储氢技术和固态储氢材料研究处于国际先进水平，但在车载高压储氢及氢运输方面仍落后于国外先进技术，加氢站设施数量也较少，难以满足商业化条件;在中下游燃料电池应用侧方面，无论是燃料电池的核心零部件技术，还是燃料电池乘用车的各项指标，我国都还需要投入更多时间和资金，加大研究力度，才能赶上世界先进水平。
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