空间站天和核心舱将于今日发射 我国载人航天已全面迈入空间站时代
机电ZhouXun2021/4/29
4月29日，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站天和核心舱出征太空，我国载人航天已全面迈入空间站时代，这次任务是中国空间站建造的重要节点。
航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百余年的快速发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域之一，该领域取得的重大成就标志着人类文明的最新发展，也表征着一个国家科学技术的先进水平。
航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动;航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。人类为了扩大社会生产，必然要开拓新的活动空间。从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到宇宙空间，就是这样一个人类逐渐扩展活动范围的过程。
调研显示，2017年全球航空航天市场规模达8380亿美元——比之前的大多数估计都要大。这8380亿美元的组成包括，飞机制造业占54%，包括主制造商(OEM)、一级和次级供应商(即飞机系统和部件制造商);卫星和空间占7%;导弹和无人机占5%;最令人惊讶的是MRO部分的贡献占27%，价值2250亿美元，包括维护、升级和相关的部件和服务。
图表：2017年全球航空航天各细分行业占比
资料来源：中研普华
图表：2017年全球航空航天行业市场规模前五国家
资料来源：中研普华整理
中国力压英国和德国成为排名第三的国家，航空航天市场估值为610亿美元。中国长期以来一直渴望成为世界航空航天强国，这已经不是什么秘密了。最近的五年规划非常重视建立一个与西方大国对等的本土航空航天生态系统。然而，到目前为止，中国的大部分活动都集中于飞机和航天器的国内市场销售，以及中国商飞C919等新项目的研发。由于缺乏航空航天出口，中国榜单上与其他顶级国家不同。
美国以4080亿美元高居榜首，占全球航空航天业的49%。支撑美国实力的是大量的主制造商和供应商，大规模的国防开支和1300亿美元的航空航天出口。尽管存在离岸外包和新竞争的担忧，但美国的全球领导力似乎是安全的。
回望“十三五”，在外部风险与挑战增加、经济全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情冲击的大背景下，中国经济依旧稳健前行。从2016年到2019年，年均经济增长率达到6.7%，高于世界经济平均水平3.9个百分点，我国对世界经济增长的贡献率在30%左右，持续成为推动世界经济增长的主要动力源。“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期，具有继往开来的里程碑意义。从外部环境看，当前世界处于百年未有之大变局，和平与发展仍然是时代主题。
当前 ，中国政府积极制定实施发展航空航天工业发展的政策与措施，提供有力政策保障，营造良好发展环境，推动航空航天事业持续健康快速发展。预计北京乃至全国航空航天产业将在这一过程中取得卓越成效。
“长五”送“嫦五”就位、首个深空天线组阵系统启用、天问一号飞行里程超3亿千米......多则航天消息令人振奋。从胖五、北斗，到天问、嫦娥，中国航天人从未停下奋楫星河的脚步。
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