近年来，滴滴网约车抽成问题讨论不断。5月7日晚间，滴滴出行发布说明显示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
2019年4月，滴滴推出“有问必答”第一期就谈及抽成问题。当时，滴滴网约车公司执行总裁陈熙介绍，滴滴网约车业务平均抽成为19%，用作返给司机的奖励占总流水的7%。另外在业务运营上，包括安全保障、技术研发、客服、人力、线下运营等成本占到总流水10%。纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。各项成本费用的总和约占总流水21%，高于19%的抽成。
滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单;其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，让大家以为滴滴的抽成都高于30%。当一个订单成功匹配后，司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响，司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。
根据中研普华出版的《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》显示：
网约车以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。2018年网约车增速全面放缓，标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段。
消息人士向路透社透露，成立9年的滴滴出行已委托高盛和摩根士丹利领导其在纽约的首次公开募股(ipo)。滴滴首席执行官程维去年表示，该公司的目标是到2022年每天完成1亿订单，全球月度活跃用户达到8亿。
出租车巨头滴滴出行周五表示，去年乘客乘车费用的3.1%将成为其利润。滴滴在微信上发帖称，司机平均可以获得客户支付的79.1%的车费。这是该公司首次公布2020年网约车服务的收入结构细节。该公司补充称，在收到司机的建议后，将调整其定价策略。滴滴还运营其他业务，包括共享单车、食品杂货和物流服务。
全球新冠疫情冲击下，平台用户连续减少。平台的活跃用户数会直接影响平台的订单量，进而影响平台的收入。财报显示，2021财年一季度，Uber的MAPCs(月活用户数)为9800万人，较上年同期的1.03亿人，减少了5%;总出行次数为14.47亿次，同比下降13%。
月活用户较少的同时，Uber出行订单量也出现了下滑的趋势。财报显示，2021财年一季度一季度，Uber出行的预订量67.73亿美元，较上年同期的108.74亿美元，下滑37.7%，值得一提的是，这是Uber连续5个季度出行业务预订量同比下滑。
在外卖业务预订量的快速增长的提振下，一季度Uber总订单量创历史新高，达195.36亿美元。其中，外卖业务总预订量为125亿美元，同比增长157%，环比增长24%。U.S. & Canada、EMEA地区外卖业务增速最快，同比增速分别为179%和178%;LatAm地区同比增长144%，APAC地区同比增长87%。
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