长城汽车1～4月销量上涨
4月，长城汽车销售新车9.18万辆，同比增长14%，其中国内销售8.27万辆，同比增长5%，海外销售9081辆，同比增长349%。1～4月，长城汽车累计销量达43.06万辆，同比增长86%，完成全年销量目标(121万辆)的35.59%。
长城汽车旗下品牌市场表现不一。1～4月，长城旗下皮卡、欧拉、坦克等品牌表现强势，哈弗品牌表现一般，WEY品牌表现不及预期。
分品牌来看，哈弗品牌1～4月累计销售27.78万辆，同比增长70.08%;4月销售新车5.50万辆，同比降低3.64%。其中，有“国民神车”之称的哈弗H6 销售2.80万辆，同比增长17%，环比下降19.64%。哈弗M6销售1.02万辆，1～4月累计销售4.74万辆，同比增长24%。哈弗大狗4月销量6103辆。哈弗H94月销量为2302辆，同比增长44%，环比增长135%。
2020年全球汽车市场销量约为1亿辆，自动汽车驾驶市场渗透率率为10%，每辆汽车均价为16万元，则全球自动驾驶汽车市场规模约为1万亿。据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
在传统汽车企业纷纷加快 智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。汽车产业价值链正在向智能化的推动下加快重塑，自动驾驶技术及网联汽车将成为未来汽车产业发展的方向，也将是我国汽车产业发展新的战略制高点，自动驾驶技术及智能网联汽车将成为未来最具有发展潜力的风口行业。
未来几年，部分智能汽车行业相关企业或团队会因资金链断裂、供应链匮乏、人才供给不足、制造问题、目的性不纯粹等种种原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽车行业竞争格局初定。预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元人民币。
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