5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。后续，“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。
我国首次火星探测任务于2016年正式批复立项，计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视，对火星进行全球性、综合性的环绕探测，在火星表面开展区域巡视探测。天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包括“祝融号”火星车及进入舱。探测器自2020年7月23日成功发射以来，在地火转移阶段完成了1次深空机动和4次中途修正，于2月10日，成功实施火星捕获，进入大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。2021年2月24日，天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停泊轨道后，对火星开展全球遥感探测，并对预选着陆区进行详查，探测分析地形地貌、沙尘天气等，为着陆火星做准备。任务实施过程中，中国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利等国际航天组织和国家航天机构开展了有关项目合作。目前，探测器已在太空运行295天，距离地球约3.2亿千米。
火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。
根据中研普华出版的《2021-2025年中国航空航天行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
航天工程：探索、开发、利用太空和天体的综合性工程，即综合实施航天系统，特别是航天器和航天运输系统的设计、制造、试验、发射、运行、返回、控制、管理和使用的工程。
有数据显示，过去十年来世界太空市场收入增长了73%，商业航天占到了全球太空经济的80%，辐射出了巨大的社会效益。根据相关数据显示，经过数十年发展，我国在世界火箭市场上所占的份额也不断增长，形成了较好的国际发射服务能力。
自2015年开始，中国航天由政府主导向商业化转变，开启了中国商业航天元年。我国的商业航天在短短几年的时间里，就形成了初具雏形的产业体系，成为推动中国经济发展的重要力量。
《2021年中国商业航天研究报告》报告中指出，风险投资为促进中国商业航天的快速发展，起到了非常重要的作用。
创业邦睿兽分析监测的数据显示，虽然受到了疫情影响，2020年的商业航天投融资领域依旧热度不减。虽然在融资事件数上较2019年减少36%，但融资金额大幅增加，首次突破100亿元人民币，达到103.69亿元，相较2019年增长了61.21%。
从航天资本的聚集程度来看，拥有丰富航天资源的北京，是商业航天产业资本的核心聚集地。2020年北京以45.9亿元的融资金额，超越其它地区排名第一。长春、西安、天津则分别以24.6亿、5.8亿和4.0亿的成绩，占据了商业航天投融资区域的第二梯队。
依托于政策、产业、人才、资本等各方面的坚实基础，西安近年来在商业航天领域取得了极为耀眼的成就。西安拥有丰富的商业航天创新资源禀赋，聚集了陕西省90%以上的航天科研生产单位，包括科研院所、高校、企业在内的相关产业机构数量超过100家。
今年以来，围绕“产业航天”“科创航天”的战略规划，航天基地聚焦航天特色产业优势，发挥航天“国家队”的资源带动作用，在航天产品研发制造、商业航天等产业链条中全面布局，进一步释放航天产业的巨大潜力。
以商业卫星测运控、微小卫星和北斗应用为重点，航天基地目前已经吸引了星际荣耀、空天引擎、银河航天、中科天塔等知名商业航天企业的落地。去年，航天基地联合108家商业航天企业及机构发起成立了“丝路国际商业航天产业联盟”，加速形成了人才、技术、资本及龙头企业的集聚，打造了“产业航天”的关键一极。
在过去的几年时间里，中国商业航天的市场格局已经发生了深刻的变化，呈现出主体多元、模式多样的竞争格局，商业航天创业公司不断涌现。除了星际荣耀、蓝箭航天、长光卫星这些龙头企业之外，中小型火箭公司也不断涌现。
商业航天属于成本昂贵的行业。以美国为例，其商业航天的发展，主要目的就是缓解美国军方的经济负担，通过民用服务来挖掘市场潜能。目前美国政府和纯商业性质的航天任务数量，已经达到了各占50%份额的状态。
