据民航局数据,五一假期全国民航运输旅客同比增长173.9%,相比2019年仅下降0.8%,平均客座率达到80.7%,同比增长14.6个百分点,相比2019年下降3个百分点。4-5月国内航空市场回暖明显。
近日,航空公司公布4月主要运营数据,东航、国航、南航国内RPK全面超越2019年同期水平,分别增长10.07%、13.35%、19.70%,整体RPK在2019年90%左右,但各航司受到海外运力回流的压力影响,国内ASK同比2019年增长24.22%、24.22%、27.09%,客座率与票价短期内将承压。民营航司增长势头仍强劲,春秋、吉祥载客人数、RPK、ASK均超过2019同期水平。
国际航协估计,2021年全年旅行(按客运需求公里数,即RPK计算)将恢复到2019年的43%,虽然比2020年的情况有所改善,但远未恢复到正常水平。预测数据显示,2021年总体旅客人数预计将达到24亿人次,高于2020年的近18亿人次,但仅略超2019年45亿人次的一半。
21世纪以来,随着经济全球化与区域经济一体化进程加速,国际航空客货流量迅速增长,航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著,逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局,民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。
2020年,新冠肺炎疫情的突然爆发对我国经济冲击较大,但随着国内疫情逐步得到控制,经济开始逐步复苏,居民可支配收入在短暂下滑后重新恢复增长。未来,在深化供给侧结构性改革的主线政策引导下,我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,四季度我国经济将进一步修复,结构或将进一步改善,消费对经济的拉动作用进一步加强,出口增速依然保持较强的韧性,投资内部结构将优化、制造业投资贡献将有所提升。
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