5月27日，无人驾驶汽车发展迎来里程碑记录。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(草案)》(以下简称《草案》)提请深圳市七届人大常委会第一次会议审议。《草案》明确规定智能网联汽车经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。未来无人驾驶汽车空间有多大?
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
智能网联汽车立法将是中国智能网联汽车发展的第二个里程碑。以综合改革试点为契机，深圳拟率先通过深圳市人大常委会立法，实现自动驾驶上路等应用管理的突破。深圳希望借助智能网联汽车立法，提升在该产业的国际影响力，集聚起一大批行业翘楚和优秀企业。
日前，根据海外媒体报道，德国联邦议院通过了《自动驾驶法》草案，该法律草案将于2021年5月28日提交德国联邦委员会批准。经联邦委员会批准后，德国联邦总统将签发并公布到《联邦公报》上。
据悉，经联邦委员会批准后，德国将成为全球首个允许无人驾驶车辆参与日常交通并应用在全国范围的国家。自2022年开始，该国家将允许自动驾驶汽车(L4级)在公共道路上以及指定区域内行驶。
有机构预计，在政策扶持和汽车技术突破的推动下，无人驾驶产业化将提速，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。而根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。
具体L4级无人驾驶车辆应用场景包括：班车交通;载人汽车(按指定路线行驶的公交车);Hub2Hub运输(如往返于两个配送中心);非高峰时段的运输需求;第一/最后一公里的人员和/或货物运输;“双模式车辆”，如自动代客泊车(AVP)。
巨大的市场规模和政策的大力支持，除了对整车制造企业具有强大的推动作用外，还将引爆汽车产业链上的各个细分行业，伴随智能汽车快速发展的，是这些核心细分领域的飞跃式增长。
为了实现交通强国的战略目标，抓住新时代汽车产业变革的机会，满足人民日益增长的美好生活需求。国家出台《智能汽车创新发展战略》等相关政策，来鼓励支持智能汽车行业的发展。2020年北京、上海、广州、长沙、武汉、沧州等6个城市已开放载人测试许可。其中，广州共发放了55张测试通知书，开放67条、135公里测试道路。伴随着基础技术快速更新，汽车智能化技术体系发展愈加完善，智能汽车的发展有望超预期。
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
在传统汽车企业纷纷加快 智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。
在一大批造车新势力的带动下，智能汽车进入到高速发展阶段，而消费者从质疑，到接受，再到如今的高度认可，也给相关企业提供了巨大的市场空间。据国际数据公司(IDC)发布的《IDC全球智能网联汽车预测报告》显示，未来5年全球智能汽车的年出货量复合增长率将达到16.8%;到2024年，全球智能汽车年出货量将达到约7620万辆，而作为全球最大的消费市场，中国的智能汽车产业如今也以极快的速度扩展，随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发d展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势。预计到2026年我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。
除了彻底颠覆人们的生活方式，智能汽车的发展甚至可以带动一国经济实力的提升，面对智能汽车庞大的潜力，我国在政策层面也明显倾斜，2020年以来有关智能网联汽车的政策密集出台。2021年5月6日，住建部办公厅、工信部办公厅共同发布《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，进一步确定了智能网联汽车具有良好的发展前景。
汽车产业价值链正在向智能化的推动下加快重塑，自动驾驶技术及网联汽车将成为未来汽车产业发展的方向，也将是我国汽车产业发展新的战略制高点，自动驾驶技术及智能网联汽车将成为未来最具有发展潜力的风口行业。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。
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