据国外媒体报道，福特与大众合作首款电动车将于2023年推出，这款跨界车将成为福特在德国科隆耗资 10 亿美元的电气化中心生产的第一款电动汽车。福特与大众结成长期战略伙伴关系的成果之一，基于Mach-E打造的跨界新车将是福特首款使用大众集团MEB电动车平台打造的车型。除此之外，福特还将为大众品牌生产商用车型。
届时，福特将凭借地产化车型进军欧洲电动汽车市场，还将专门为欧洲市场打造基于野马Mach-E 电动车的跨界车型。
2021年前4个月，在全球电动车销量排行榜前10位中，中国自主品牌占据4席，分别为：五菱宏光MINI EV(第二名，前4个月销售125925辆)、比亚迪汉EV(第四名，前4个月销售27100辆)、欧拉黑猫(第五名，前4个月销售23803辆)、广汽Aion S(第七名，前4个月销售19634辆)。
日前欧洲刚刚公布了4月份最受欢迎的新能源汽车排行榜，大众集团刚刚推出的纯电平台车型ID.4和ID.3摘得冠亚军，销量分别为7565辆和5941辆;福特Kgua PHEV收获季军，销量为4300辆。
在福特之后，按照排名顺序分别为沃尔沃XC40 PHEV、雷诺ZOE、标致3008 PHEV、标致208 EV、现代Kona EV、梅赛德斯-奔驰GLC 300e、菲亚特500e。
中国新能源车市就成了进口品牌、合资品牌、传统自主品牌和造车新势力同台竞技的舞台，市场竞争的激烈程度堪称全球最高。
国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。而乘联会数据显示，2020年中国新能源汽车的市场渗透率仅为5.8%。2021年1至3月，新能源汽车市场渗透率为8.6%，虽较2020年有明显提升，但距离20%的目标还有一定空间。
根据《2021年全球电动汽车展望》报告，疫情对全球汽车行业造成冲击，去年全球汽车销量下降6%，但电动汽车市场逆势上扬，截至2020年底，全球电动汽车保有量超过1000万辆。中国、欧洲继续成为全球电动汽车销量增长的主要市场。
近两年，新能源汽车发展势头迅猛，中国电动汽车公司正在进军欧洲。多国电动汽车市场保持韧性。数据显示，2020年德国注册了39.5万辆新电动汽车，法国18.5万辆，英国17.6万辆。在挪威，电动汽车的销售份额达到了创纪录的75%，比前一年增长约1/3。
电动汽车行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来电动汽车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国电动汽车行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。
