为进一步预防因电动自行车违法引发的交通事故，深圳、武汉等多省市接连迎来电动自行车治理高潮。近日，深圳市司法局发布了《深圳市电动自行车管理规定(试行)》，8月1日起施行，试行期限为3年。其规定，未戴头盔驾驶或乘坐电动自行车罚200元，伪造、变造电动自行车号牌的扣车且罚款5000元，禁止拼装改装电动自行车。明确了只有符合国家现行《电动自行车安全技术规范》规定，且具备强制性认证证书及产品合格证的电动自行车才可以登记。
按照新规，电动自行车登记由车辆所有人向公安交管部门提出申请。申请电动自行车登记提交的材料包括：所有人的身份证明或者营业执照;购车发票等车辆来历证明;车辆出厂证明、合格证明或者进口凭证等。
根据电动汽车新国标的要求，电动自行车必须有踏板，限速必须在25公里/小时以内，12岁以下儿童只能携带一辆，且上路行驶前必须上牌，对电动自行车的重量、电池和电机参数也有强制性要求;
不少地方确实在加大电动车的重量，并按照新国标的要求进行改造，例如，份，浙江、江苏、两省专门通过了电动车新规，继江苏、浙江之后，山东、陕西、广东、广西也积极推动电动车管理条例的制定;
据中国自行车协会数据显示，今年一季度以来，我国自行车(含电动自行车)制造业工业增加值增速超过30%，1月至3月，自行车规模以上企业产量1070万辆，同比增长70.2%;电动自行车规模以上企业产量708.1万辆，同比增长86.3%。今年以来，部分有较强议价能力的品牌电动自行车提高了平均售价，涨幅在5%至10%之间。
中国自行车协会日前公布的2020年行业外销数据，也对此做了交叉印证。数据显示，去年我国自行车出口6029.7万辆，同比增长14.8%。美国暂停对部分自行车产品加征关税后，整车出口实现反弹，全年对美出口1621.6万辆，同比增长34.4%。
当前，电动车行业经历几轮大洗牌之后，已经形成了以爱玛、雅迪、台铃为首，新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量，其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。
中国自行车协会有关负责人介绍，中国是世界自行车主要生产、出口基地，全球60%以上的自行车国际贸易量来自中国。去年以来，我国自行车行业出口订单明显增长。目前，重点企业的全年生产计划已排满，有些企业已接到下一年出口订单，行业出口后劲很足。预计今年全国自行车产量将达到8000万辆，行业出口将实现10%左右的增长。
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