日本车企的研发费用在截至明年3月的2021财年将创出历史新高。6家主要车企的投入将同比增长7%，达到2.887万亿日元，用于纯电动汽车(EV)等的开发。包括丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁和三菱汽车在内的六家车企2020财年的研发投入受疫情影响而减少，但2021财年将再度增加。丰田和本田的研发费用将创出新高。两家企业均发表了行驶时不排放温室气体的纯电动汽车等“零排放汽车”的中期销售目标，今后将进入正式推进具体产品群开发的局面。
丰田计划投入1.16万亿日元的研发费，同比增长6%，目标是到2030年在全球销售200万辆纯电动汽车和燃料电池车(FCV)。到2025年，将推出包括9款新车在内的15款纯电动汽车，未来纯电动汽车市场行情如何?
随着新能源行业的发展，如今纯电动汽车迎来高速发展期。纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
目前国内市场上用柴油机发电，价格大致为3元/kWh，若用汽油机发电，供电价格估计为4元/kWh，即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等，仅仅从取得能量的成本来考虑，采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只纯电动汽车被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。
2021年3月，国内电动车共销售15.92万辆，纯电动汽车同比激增297.1%，环比增长97.4%。同比、环比双双高增长，其很大原因为基数较低所致，去年3月仍处于疫情影响时期，今年2月则处于春节期间。15.92万辆，在当期乘用车市场中销量占比9.1%。这意味着，每销售的10辆新车中就约有1辆为电动车。
据报道，丰田公司计划到2025年在全球推出15款纯电动汽车(BEV)，从而扩大其电动汽车产品组合，以实现2050年碳中和的目标。该公司在周一的上海车展上推出了新的纯电动汽车丰田bZ系列，将面向中国、美国和欧洲市场销售。丰田还表示，计划到2025年在中国市场推出超过20款新能源汽车。
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