高速公路智能化市场调研 2021年高速公路智能化市场规模及行业市场前瞻

高速公路智能化行业前景现状怎么样?高速公路智能化发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求 。高速公路智能化的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。高速公路智能化在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。

高速公路智能化市场调研 2021年高速公路智能化市场规模及行业市场前瞻

中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出了建设现代化高质量国家综合立体交通网高速公路智能化的发展目标。《纲要》规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。《纲要》明确，到2035年，除部分边远地区外，高速公路智能化基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速、60分钟上铁路，市地级行政中心45分钟上高速、60分钟到机场;2035年地级市之间当天可达;高速公路智能化基本实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

《规划纲要》还提出，要建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽高速公路智能化集群。其中，高速公路智能化形成以上海、杭州、南京为中心联动合肥、宁波等城市的长三角枢纽集群。在国际航空(货运)枢纽建设上，《规划纲要》提出，高速公路智能化要推进郑州、天津、合肥、鄂州等国际航空货运枢纽建设。

据了解，中国高速公路智能化已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。

高速公路智能化数据显示全国公路总里程501.25万公里，比2018年高速公路智能化增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。

高速公路智能化数据显示全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比2018年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与2018年基本持平。高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。国家高速公路里程10.86万公里，高速公路智能化增加0.31万公里。年末国道里程36.61万公里，高速公路智能化省道里程37.48万公里。农村公路里程420.05万公里。

2019年全年完成交通固定资产投资32451亿元，比2018年增长3.1%。全年完成公路建设投资21895亿元，比2018年增长2.6%。其中，高速公路智能化建设完成投资11504亿元，增长15.4%;普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%;农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%。2020年上半年完成投资1.45万亿元，同比增长6.0%。下半年，交通运输部将继续着力扩大高速公路智能化有效投资，高速公路智能化积极谋划和推进一批交通重大项目建设。

我国新增高速公路智能化通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。根据明年预期目标，要完成高速公路智能化公路水路固定资产投资1.8万亿元左右;新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路;新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个。

随着国家高速公路智能化政策的逐渐落地，以及我国高速公里里程数的不断增加，高速公路智能化热潮也将愈演愈烈，中国新建高速公路智能化系统市场规模也将大幅增长。城市化进程使得国家对高速公路智能化的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。

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