日本“空中汽车”首次试飞 为应急产业再添新活力

日本“空中汽车”首次试飞

据《朝日新闻》报道，由日本冈山县仓敷市的企业家等人士发起的“空中汽车”项目取得进展，日前在笠冈市的笠冈交流机场首次试飞。据悉，空中汽车将用于商务或受灾时的救援，届时可向濑户内的离岛和高梁川流域人口稀少的地区输送人力物力。

空中汽车全长5.6米、高1.7米、重约400公斤，最大载重量为220公斤。受无线遥控的空中汽车与无人机非常相似，但航空法却将其定义为飞机。

在欧美等国，空中汽车的实用化开发已取得进展，日本也正在通过不断完善法律推动着机体开发等项目的发展。据悉，MASC今后将会继续培养操控人员并开展试飞，以期在2025年大阪世博会上正式推出。

应急产业在国内正蓬勃发展

全球应急产业经过多年的发展，呈现比较两极分化的局面。一方面，美国、日本等国家由于所处的地理位置比较特殊，因此历史上遭受的自然灾害要比世界其他地区要多得多，因此，这类国家在很早以前就开始发展应急产业，因此应急产业的起步较早。另一方面，部分国家虽然处于自然灾害或者人为造成的灾难比较多的地区，但受制于国内经济发展水平和科技水平的局限，应急产业的起步较晚，发展速度较慢。由于应急行业的涉及领域非常广泛，因此衡量应急行业的发展水平实际上是在衡量整个相关产业的发展状况，因此，在大多数发展中国家，应急产业的产业链体系不完备，发展比较落后。

作为新兴产业，应急产业在国内正蓬勃发展。随着天灾人祸带来的公共安全应急需求越来越受到重视，及各项支持政策、规定的不断出台，应急产业已呈现快速发展势头。预计在未来几年，应急产业仍将高速增长，国内市场将迎来应急产业的快速成长期，应急产业有望经历三轮比较大的发展机遇。第一轮是政府大量投人;紧接着是社区、民众等公共安全和个人安全需求潜力巨大;最后，随着生活水平的提高，企业、社区、家庭、个人的公共安全意识逐步提高，对公共安全和个人安全的需求日益旺盛。

应急产业的发展机遇

近几年来我国应急产业产值规模年均增长速度在20%左右，高于同期工业经济平均增速。先后涌现出了首家以应急产业作为主业发展的新兴际华集团为代表，在行业中发挥带头引领作用的综合型龙头企业，以及詹阳动力、辰安科技等在应急产品和服务领域具有专业特色的重点骨干企业。

中国虽然注重提升应急装备水平，但由于中国工业基础薄弱，应急产业起步晚，大部分应急产品还没有摆脱低技术含量、低附加值的状况，特别是大型、关键性应急装备，难以适应应急需要，直接影响了应急处置效果。

预计在未来数年，应急产业仍将高速增长，国内市场将迎来应急产业的快速成长期，应急产业有望经历三轮比较大的发展机遇。

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