近日,企查查显示,6月18日,华为技术有限公司公开“自动驾驶规控算法优化方法及仿真测试装置”专利,公开号为CN112987711A。
4月,华为与新能源汽车品牌极狐共同发布一款全新智能电动车,曾引发市场强烈关注。
虽然市场上一直有传言,华为要加入造车大军。但是华为一直对此表示否认。根据华为的说法,华为不造车,但是会帮助车企造好车。
华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示,华为与伙伴建立了两种合作模式:一种是Huawei Inside模式,即华为提供包含智能驾驶应用软件、计算平台以及传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。另一种是MDC平台模式,我们提供MDC智能驾驶计算平台,主要包括基于昇腾SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车控操作系统VOS,以及AutoSAR中间件。MDC平台连接合作伙伴的传感器和执行器,支持合作伙伴开发智能驾驶软件。
从造车新势力,到传统车企,再到互联网大厂,在智能汽车行业似乎时刻活跃着我们熟悉的巨头们的身影。智能汽车行业市场规模有多大呢?真的有如此之大的吸引力吗?
根据数据统计,2019年可以连接三方服务平台的车辆以及配备嵌入式移动网络的全球智能网联汽车出货量,达到5110万辆,与2018年相比增长了45.4%;未来智能网联车的年出货量复合增长率约16.8%,智能网联汽车市场将迎来快速发展。预计到2025年,全球智能网联汽车的出货量将进一步增至9323万台。
国内,2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%,相较2016年增长近5倍;2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%,相较2016年增长15倍。《报告》预计到2020年智能网联汽车新车型渗透率将达到51.6%。初步估计,2019年我国智能汽车市场规模约为1033万辆。
从《中国制造2025》、《“十三五”汽车工业发展规划意见》、《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》等政策中我们都能看到国家对智能汽车行业的重视。
中国虽然在这场智能汽车发展竞赛中起步较晚,但也毫不示弱接连推出多项政策大力支持智能汽车的发展,以发展中国标准智能汽车为方向,建设智能汽车强国为目标,将智能汽车作为我国汽车产业转型的战略方向。
应该说,巨头们更看重的是未来的发展,智能汽车是汽车发展的终极方向。未来,随着智能汽车平台操作系统的升级和应用生态的扩展,智能汽车将真正意义上成为移动智能娱乐空间;智能汽车的娱乐性和可玩性大大增强,车主社交平台、电商、游戏和短视频等与汽车相关的商业模式将在智能汽车app上大放异彩例如,以智能汽车app为载体,形成车友社交平台;不论是驾车技巧、爱车养护、还是娱乐玩法,只要与车主相关,与汽车相关,都可以在智能汽车app的车主社区交流、学习和分享。
想要了解更多智能汽车行业的发展前景,请查阅《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。

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