8月起实施《深圳市电动自行车管理规定(试行)》 电动自行车市场供需格局分析

《深圳市电动自行车管理规定(试行)》8月实施

8月1日起，《深圳市电动自行车管理规定(试行)》将实施。意味着符合国家标准、手续齐全的电动自行车都可以备案登记。经市公安交管部门登记后，方可上道路行驶。具体登记办法由市公安交管部门另行制定，并向社会公布。

据了解，前期采取的电动自行车备案政策在全市六个区进行了试点。截至今年1月底备案试点结束，全市共完成电动自行车备案250万余辆，根据现行的备案试点政策，网购的电动自行车以及在外地购买的电动自行车，目前都存在备案材料不全的情况，所以暂时无法上牌，但是这一情况在8月1日之后将会有所变化。届时，符合条件的车辆就能备案登记。

电动自行车应用前景广阔

众所周知，创新之于电动车行业，在很多时候都是个“伪命题”。但必须要打破了行业以往偏向于“潮流”式的表面创新，从根本意义上实现了颠覆式的性能领先，将用更强的性能为消费者提供更加舒心的出行体验，才能很好地为行业的产品技术研发走向提供了全新的发展思路。

事实上，“好车”一词虽然常见，但在国内电动车行业，能够真正担得起“好车”的品牌并不多。除了超强的产品研发力和制造力，还要有真正意义上的品牌、渠道、终端等综合实力的真正领先来支撑。自电动车新国标实施以来，产品创新力和制造力的强弱开始成为企业间博弈的胜负手。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动自行车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动自行车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动自行车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

电动自行车消费的市场容量分析

电动自行车便捷、快速，对于普通市民来说是性价比较高的交通出行工具。同时，加上我国外卖行业、快递行业正在加速发展中，对于电动自行车的需求量也日益庞大。

电动自行车社会普及率10%以上，占中国交通工具领域制造总量比例仅次于自行车，成为中国交通工具制造领域市场容量和年产规模较大的制造产业。

城镇化的持续推进，导致城市内居民生活半径加长及农村与县级城市城镇之间联系日益密切，需要频繁往返。上述变化要求简易便捷廉价式新型交通工具的出现，其必须要能满足一般百姓日常出行需要，能频繁使用，成本较低，而电动自行车产业的出现和发展恰好能满足上述要求。因此城镇化进程为电动自行车产业的发展提供了机遇，在刺激乡镇和农村居民的潜在消费需求提升的同时，必将进一步扩大电动自行车消费的市场容量。

欲了解电动自行车行业具体详情可点击查看《2020-2025年电动自行车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。