原小鹏汽车设计总监加盟小马智行 智能汽车行业市场分析调研及前景预测

小马智行基于吉利平台造车 原小鹏设计总监加盟

自动驾驶公司小马智行目前正与吉利接触，计划基于吉利“SEA浩瀚”平台打造电动车。小马智行今年初开始考虑造车，并从各大主机厂挖人，目前已在上海组建起数十人的研发团队。原小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦已加盟小马智行，负责整车设计。小马智行过去的积累主要在于L4级自动驾驶技术，与车企合作，能让小马智行更快补齐整车制造能力。对上述消息，小马智行方面表示不予置评。

2016年底，彭军和楼天城于美国硅谷创立小马智行，致力于打造全栈式自动驾驶技术。此后，以中国和美国为起点，小马智行分别在硅谷、广州、北京、上海设立研发中心，并与丰田、现代、广汽、一汽等知名车厂建立合作，成为率先在中美均推出自动驾驶出行服务(Robotaxi)的公司。

除了Robotaxi，小马智行也在积极入局商用车。3月31日，小马智行首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”，英文名为“PonyTron”。这标志着小马智行在自动驾驶领域，正式形成“自动驾驶乘用车(Robotaxi)+自动驾驶商用车”双轮驱动的业务布局。

资本层面，小马智行自创立以来就深受资本宠爱，5年内已完成7轮融资，历史融资额超过11亿美元。尤其过去一年，小马智行的融资步伐明显加快。

2020年2月，小马智行完成了约5亿美元的一轮战略融资，投资方为丰田汽车。此轮融资后，成立三年的小马智行估值已达到30亿美元。此后，该公司又于2020年10月和2021年2月分别宣布完成了3亿美元B+轮融资和3.67亿美元C轮融资。至此，小马智行成立四年来融资总额已超过11亿美元，估值超53亿美元。

智能汽车行业市场分析

随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

智能网联汽车是未来20年的朝阳产业，是5G、物联网、北斗导航、大数据、人工智能、集成电路技术、云计算、新能汽车等高新技术的集大成产业。智能网联汽车将为我国高速公路、城市交通、客货运输、汽车产业带来一场巨大变革，虽然这种变革是循序渐进、充满挑战的，但也是助力我国在这一领域实现两化融合，助力弯道超车的重大机遇。

我国大力推动新型基础设施建设。新基建包括新一轮的网络建设以及数据信息相关服务，如5G、大数据中心、云计算中心、人工智能等，本质上是信息数字化的基础设施，支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施。不难发现，新基建涉及的5G、大数据中心、人工智能、云计算等数字基础设施和车联网有着密切的关系，必将促进车联网快速发展。

交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革，更是解决汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

未来几年，部分智能汽车行业相关企业或团队会因资金链断裂、供应链匮乏、人才供给不足、制造问题、目的性不纯粹等种种原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽车行业竞争格局初定。预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元人民币。

想要了解更多智能汽车行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。