我国的城市化速度已达60%以上 互联网出行市场前景预测

城市化速度推动互联网出行市场

我国的城市化速度从2010年的50% 以下快速增长到2020年的60%以上，并预计将在2030年达到70%。不断增长的城市人口将进一步提高城市密度，并推动网约车平台的进一步发展。

另外，对私家车购买和驾驶的限制继续增加，北京、上海、广 州、深圳、杭州等一二线城市的限行规定和车牌摇号系统监管政策，使得共享出行对消费者的吸引力越来越大。

互联网出行行业市场调研

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。

在2017-2019年的三年时间里，我国网约车逐步进入了应用成熟期，市场规模在进一步扩大，增长的态势仍然保持，但较为缓慢，标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段。2018年滴滴顺风车因安全问题下架以及网约车合规化进程的推进等因素的影响，网约车运力呈现收缩态势。截止2019年7月超过250个城市出台的网约车管理细则，超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求，超过70%的城市对驾驶员的户籍、年龄提出了要求，各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力。随着新业态出行政策的进一步实施，合规化进程进一步推进，共享出行行业规模增速将有所放缓。在刚刚过去的2020年，第一季度，受新冠肺炎疫情影响，我国网约车运营服务也相应受到一定的影响，部分城市的网约车行业显现出积极的社会效益。

互联网出行行业竞争格局分析

2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。

目前我国网约车主要集中在一二线城市，三四线城市渗透率较小。未来随着各网约车在三四线城市加大布局，以及消费水平提升促进消费升级的态势下，三四线城市需求量仍存在较大的发展。

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

互联网出行市场前景预测

在过去十年，中国经历了强劲的移动互联网发展，并已积累了大量的移动互联网用户群体。2019年中国移动互联网用户达到851.7百万人，渗透率达60.8%，预计到2025年将增加至1044百万人，渗透率将达73.6%，其中约93.1%的移动 互联网用户位于二线及以下城市。同时，随着移动互联网渗透率的不断提高，移动支付的普及度也越来越高。2019年中国移动支付用户群体达713.8百万人，预计2025年将增至1028百万人，中国移动出行市场前景广阔。

中国拥有世界上最多的人口和许多人口密集城市，是当今世界上最大的出行市场。2020年，我国占全球出行消费的13.1%， 市场规模为5.7万亿元人民币，并预计将以13.1%的复合年增长率增长，到2025年达到10.6万亿人民币。

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