特斯拉光储充一体化充电站本周发布 2021充电桩市场运营面临的困境及解决方案
汽车WuYaNan2021/7/16
据特斯拉中国介绍，光储充一体化充电站即将发布。据悉，特斯拉光储充一体化超级充电站可以通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，将阳光转化为电能，通过 Powerwall 储能设备储存能量，使用储存能量给车辆充电，提高了能源使用效率。在负载和光储配置平衡时，可实现能源自给自足。
“光伏+储能+汽车充电”的一体化模式，有助于打破对新能源汽车电力来源不环保的质疑，真正实现清洁电力、绿色出行。
近两年，随着电动汽车产业迅猛发展，充电桩市场也迎来“井喷期”。6月20日，亿纬锂能发布重要公告，表示拟参与“充电桩一哥”特来电的增资扩股事项;21日，云快充宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。
据中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示：截至今年6月，全国公共充电桩保有量92.3万台，充电桩数量超过1万台的运营商共有11家。其中，特来电运营22.0万台、星星充电运营20.2万台、国家电网运营19.6万台，分别位列前三。
天眼查数据显示，截至2020年末，与“充电桩”相关的企业超过10万家，其中年内成立的企业高达2.3万家。充电桩企业在野蛮生长的同时，如何更有效的管理让企业长久发展是现在应该考虑的重点问题。
对用户而言，充电桩的使用体验也十分糟糕。一部分电动车车主手机上会安装多个充电App。这些五花八门的充电App，暴露出了充电桩的另一个弊端——未实现互联互通。更让人忧心的是，充电桩的管理松懈也会导致充电过程中不合理、不文明使用的现象发生，这很大程度上加速了充电桩的损耗。
除了推动行业互通互联，为运营商流量赋能外，针对充电桩建设投入大、回本慢的问题，快电为运营商提供从选址、设计，到安装、测试及后续日常运维的“建站+运营”全流程服务。经过前两年的跑马圈地、野蛮生长，从野蛮生长向精细化运营转变已经成为充电桩行业的共识。无论是充电桩设备制造商、运营商还是类似快电这样的第三方平台方，都应当练好内功，选择精细化运营，提升充电桩使用率和用户体验。
《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》设置的2020年车桩比目标为“1:1”。可见，目前国内充电桩数量仍有较大增长空间。赛迪顾问预测认为，未来30年，中国充电桩总数将达到6480万台，市场规模超万亿元人民币。
截至2020年2月全国充电桩保有量124.5万台，换电站400座。截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台。其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。截至2020年2月，通过“充电联盟”内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。从2019年3月到2020年2月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2020年2月同比增长52.8%。
随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。
图表：2017-2019年充电桩市场规模(单位：亿元)
数据来源：中研普华产业研究院整理
除了中国，世界各国也都在加紧部署充电桩建设。近期德国政府要求，每个加油站必须安装电动车充电桩，并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划，包括开发电动车技术、铺设充电桩、降低充电费用等。
截至2021年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩92.3万台，环比增加3.90万台，6月同比增长65.4%。其中直流充电桩37.4万台、交流充电桩55.0万台、交直流一体充电桩426台。从2020年7月到2021年6月，月均新增公共类充电桩约3.04万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。
报告对中国充电桩行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从充电桩行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年充电桩行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向。
未来充电桩行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。
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