今年1月份,比亚迪再次发布了全新的超级混动技术DM-i,真正做到了亏电状态下也省油,并带来出色的动力体验。一经上市,该车预定火爆,然而,因为深圳比亚迪工厂主要生产比亚迪汗和秦两个系列,西安工厂比亚迪宋产能跟不上,导致目前较多订单为交付,这根本的原因就是产能跟不上。有消息称,目前比亚迪方面表示,在8月将加大产能,尽早让预定车辆的迪粉们尽快提车。
目前宋PLUS DM-i在售车型为4款车型,分别是:51KM纯电续航里程的尊贵型和尊荣型,110KM纯电续航里程的旗舰型和旗舰PLUS,价格区间为14.68-16.98万元(综合补贴后售价)。
宋PLUS DM-i采用刀片电池,支持3.3千瓦和6.6千瓦的交流慢充系统,以及750V 125A的直流快充系统,最快可在30分钟内把电池电量充至80%。“插混”系统拥有四种行驶模式,可油可电行驶,一般以纯电动行驶为主,以达到高效节能的目标。
宋PLUS DM-i 51km版的亏电油耗是4.4L/100km,0-100km/h加速时间是8.5秒,最大综合续航里程为1150km(上述为官方数据)。
宋PLUS DM-i 110km版的亏电油耗是4.5L/100km,0-100km/h加速时间是7.9秒,最大综合续航里程为1200km(上述为官方数据)。
中国汽车工业协会近日公布的数据显示,今年6月,新能源汽车与出口依然表现强劲,新能源汽车渗透率(新能源车在汽车总销量中所占比例)已超过12%,其销量也刷新历史纪录。今年上半年,在汽车芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,新能源汽车累计销量已经与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。
目前比亚迪新能源汽车销量火爆。据统计数据显示,今年6月,比亚迪新能源汽车销量达到40116辆,同比大涨207.1%。其中,DM车型销售20100辆,EV车型销售20016辆,均创下了新的销量纪录。中大型轿车比亚迪汉6月销售8386辆,全新一代唐DM同比增长134.8%,秦PLUS DM-i环比增长67.3%,比亚迪e2同比增长161.8%,宋PLUS DM-i则销量同比增长414.2%。
近年来,我国新能源汽车市场迅猛发展。根据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年我国新能源汽车产量为1.75万辆,销量为1.76万辆;2018年我国新能源汽车产销量分别达到127.05万辆和125.62万辆,同比分别增长60.01%和61.67%;受新能源汽车补贴退坡等影响,2019年我国新能源汽车产销量较上一年度略有下滑,分别达到124.20万辆和120.60万辆,同比分别下降2.24%和4.00%。2013年至2019年产销量年均复合增长率分别达103.48%和102.29%。
中国是全世界最大的电动汽车制造大国和使用大国。电动汽车从技术到品牌到制造到电池到充电,全部实现国产化,每生产一台电动汽车对经济和GDP的贡献,相当于两台到三台油车。中国一年大约生产2800万辆汽车,一辆车的成本假设10万元,如果汽车电子化的比例从10%提升到50%,这将催生一个新的万亿产业。
预计今后5至8年,中国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换。
新能源汽车行业研究报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点新能源汽车企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局,把握行业未来发展方向。
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