中国加快建设农村寄递物流体系 中国物流信息化行业深度调研
汽车HaoChenChong2021/7/27
中国国家邮政局副局长陈凯介绍了农村寄递物流发展的相关情况。，陈凯表示建设农村寄递物流体系的工作目标是：到2025年，便民惠民寄递服务基本实现全覆盖。
陈凯介绍，截至目前，中国所有的县域地区，全国主要的快递品牌已经实现了全覆盖，特别是去年以来，国家邮政局专门对“快递进村”工程制定了三年行动方案，逐步推进快递网络下沉。截至目前，主要快递品牌的网点在全国98%的乡镇已经实现了覆盖。
陈凯表示，为破解农村寄递物流体系发展中遇到的突出问题，将建立健全四大体系:一是加强农村邮政体系建设，二是健全末端共同配送体系;三是优化协同发展体系，将建设100个农村电商快递协同发展示范区;四是构建冷链寄递体系。
随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现，中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善，为物流行业今后的发展扫除了障碍，有利于今后物流企业平稳、快速的增长。
世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以"一带一路"建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。
国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
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