山东港口日照港无人集卡实现超远距驾驶 卡车行业现状及发展前景预测

7月15日，山东港口日照港无人集卡5G超远距远程智慧驾驶系统亮相2021新动能·青岛展览洽谈会，以现场实时实地操作的演示方式，展示了从青岛展洽会展台远程驾驶百公里外在日照港集装箱智能化堆场运行的一辆无人集卡，演示过程零误差、零缺陷、零失误。

据介绍，山东港口日照港无人集卡以5G、北斗、AI、融合感知、融合定位等技术为核心，含有智能驾驶、智能调度、远程驾驶、V2X车路协同四大模块，实现码头区域无死角的检测和感知，从而实现全天候的集装箱自动化水平运输。无人集卡5G超远距远程驾驶系统融合信息化、数字化、智能化等多项技术，7路1080p高清视频摄像头覆盖车辆驾驶视角以及车辆盲区，视频影像实时回传，不仅让远程驾驶实现与现场一致的集卡操控体验，而且还具有异常网络条件下的自动保护机制，保证集卡作业安全。该系统主要应用于应对全天候自动驾驶中自动化传感器故障以及特殊工况，确保为客户持续提供稳定、高效的接卸转运服务。

由于车辆的运行速度较高，对传输时延、带宽和可靠性的要求极高，山东港口日照港联合日照电信共同研发了5G超远距远程智慧驾驶技术，突破低时延、大带宽、高可靠的网络需求下，超远距、跨区域网络传输的难点，使异地远程智慧驾驶成为可能。

2020年1-6月卡车产销量

2020年1-6月，我国卡车完成产销量分别为217.34万辆和219.96万辆，同比增长11.50%和10.78%。其中重型货车产销分别达到78.63万辆和81.62万辆，同比增长24.39%和24.36%。中型货车产销分别达到7.77万辆和7.18万辆，同比下降2.14%和0.28%。轻型货车产销99.36万辆和100.12万辆，同比增长5.27%和4.54%。微型货车产销31.58万辆和31.05万辆，同比增长7.50%和3.63%。

从总体上看，卡车行业上半年的市场表现好于下半年，第1季度的市场表现好于第2季度，第4季度的市场表现好于第3季度。其中，3月、9月通常销量较高，2月、7月为通常销量较低。2020年上半年新冠疫情趋于稳定，第1季度市场需求被抑制，在2季度逐渐释放。

国六标准出台 绿色减排成重中之重

环保是近几年避不开的话题，我国在第七十五届联合国大会上提出：“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。道路运输是交通运输能源消耗的主要领域，其中货运占全球二氧化碳排放总量的7%，是国家重点关注的领域。

国六标准一般指国家第六阶段机动车污染物排放标准。今年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。多省市也加大了对柴油车的限行范围，许多柴油车在城市寸步难行，国六标准的出台，将加速柴油货车的淘汰，同时会刺激符合排放标准的货车以及新能源货车的需求增长，卡车结构面临大调整。

智能联网成为卡车发展趋势

智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，是全球创新热点和未来产业发展制高点。2018 年3月27日，工信部发布《2018年智能网联汽车标准化工作要求》，对智能网联汽车提供标准支持。2018年4月3日，“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会”成立，标志着国家推动智能网联汽车发展，建设汽车强国的决心。同时，各智能汽车试验场的不断验收，各国智能汽车技术竞争日趋激烈，因此，智能网联卡车必将是行业发展的大趋势，以及未来卡车市场占有率的重要砝码。

想要了解更多卡车行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国卡车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。