根据哈啰公司公布的数据,2021年一季度实现营业收入超14亿人民币。其中共享两轮业务收入从6.21亿增长至11.7亿,同比增长89%;顺风车业务收入从6400万增长至1.68亿,同比增长高达162%。整体来看,哈啰2021年一季度的订单和交易额均增长迅猛。
值得关注的是,公司包括电动车在内的新业务在一季度也有不错的增长,新业务共贡献超7000万的收入,逼近去年全年的水平,其中营收增长主要来源于电动车售卖。电动车正在成为哈啰新的增长飞轮。
电动自行车市场接近万亿规模
两轮电动车商业化至今,仅仅短短20多年历史,却已经形成了一个用户保有量超过3亿、市场规模接近万亿的大产业。
无论从环保角度还是能源角度看,未来电动自行车都需要有一个大的发展,其开发将关系到众多工业的兴衰,可能成为未来新的经济增长点。在我国,电动自行车更有着独特的市场,大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具,电动自行车是十分理想的,其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
近年来,我国电动自行车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆,千元以上自行车产量持续增长。其中,2019年以锂电电动自行车为代表的高端产品,占电动自行车总产量比重的13.8%,年产量近500万辆,产量再创新高。
电动自行车社会普及率10%以上,占中国交通工具领域制造总量比例仅次于自行车,成为中国交通工具制造领域市场容量和年产规模较大的制造产业。
预计2021年我国电动自行车产量3900万辆
数据显示,2019年中国电动自行车产量为3609.3万辆,同比增长10.1%。电动自行车新国标实施后,行业由高速发展转向高质量发展,预计2021年我国电动自行车产量将进一步增长至将近3900万辆。当前,电动自行车社会普及率占中国交通工具领域制造总量比例仅次于自行车,成为中国交通工具制造领域市场容量和年产规模较大的制造产业。未来电动自行车都需要有一个大的发展,其开发将关系到众多工业的兴衰,可能成为未来新的经济增长点。
如今科技发展日新月异,电动车这一科技急速催生的产物,正在以前所未有的速度更新迭代,可以说,在电动车行业谁掌握了核心技术谁就具有话语权。在长达十几年的电动车混战中,绿源电动车始终以领跑者的姿态屹立于行业顶端,与其不断追寻发展新方向,研发升级新技术不无关系。凭借近年来推出的“绿源液冷电机”这项黑科技,绿源凭实力再一次捍卫其常青树的地位。
电动自行车行业发展中存在的问题
产品质量不稳定。一是抽样合格率一直在低水平徘徊。二是消费者对产品质量的投诉不断。尽管电动自行车的结构安全和使用性能基本满足需要,但距离消费者对电池重量、充电时间、续行里程、产品可靠性等方面不断提高的要求仍有不小差距。
售后服务不到位。一是服务意识不到位。在前几年产销两旺的形势下,少部分企业只顾产量,对售后服务的重要性认识不足,往往是重销售轻服务,不能及时处理好用户反馈的质量问题,导致质量纠纷及由此引发的投诉日益增多。二是电动自行车车型品种更新换代过快,平均每月淘汰2~3个车型,车辆使用一段时间出现质量问题后,往往已找不到配件更换,消费者意见很大。三是电动自行车的标准化程度不高,尤其是关键部件的标准长期缺失,影响零部件的互换性,也是售后服务不到位的原因之一。
竞争秩序欠规范。电动自行车产业正在步入调整期,行业整合和洗牌已现端倪。尤其是2007年至今,产品供大于求,市场的价格大战、低价倾销、恶性竞争时有发生,有些低价是以牺牲产品质量、牺牲售后服务为代价的。相当多的企业以组装为主,没有自主开发能力,靠“克隆”发展新品。行业内套牌借牌、变相的OEM( Original Equipment Manufacturer,原始设备生产商)加工、傍名牌、空壳国际公司监制、隐匿真实产地等非正当竞争手段还时有发生,扰乱了正常的市场竞争秩序。
产品同质化严重。由于行业的分散性和企业对眼前利益的短视行为,企业技术创新动力不足。对于技术创新,企业既缺乏资金又缺乏耐心,很多企业陷入了技术上的同质化和研发上的“拿来主义”。因而,近年来,企业的技术创新仅满足于车型品种的变化,很少会静下心来研究核心技术的开发应用。相对于市场的快速发展,技术创新迟缓,市场上什么车型畅销,整个行业跟风,产品车型品种和技术的同质化严重。
尽管问题依然存在,但随城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高,人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求,电动自行车依旧会因其经济、节能和便捷而深受欢迎。另一方面,城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增,交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。而电动自行车可有效缓解了短程出行的交通压力,符合和谐有序现代交通体系的发展趋势。由此可见电动自行车行业具有较大的发展空间。
想要了解更多电动自行车行业的发展前景,请查阅《2021-2025年中国电动自行车市场深度调查研究报告》。

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