商务部提出加大新能源汽车对俄出口力度 新能源汽车行业分析

8月3日，商务部欧亚司发布“俄新能源汽车发展情况”，其中对俄罗斯的天然气汽车、电动汽车及政策扶持力度做了相关说明。商务部提出，我国企业可以在充分论证基础上，加大对俄新能源车出口及在俄营销和推广，逐步扩大在俄市场份额;与俄探讨开展新能源车基础设施合作，包括充电设施建设、管网优化、调度输配优化、智慧服务、边远地区供应等，共享新能源汽车市场新机遇。

相比于我国，俄罗斯新能源汽车保有量小、市场规模有限，俄罗斯政府针对这种情况也加大政策扶持力度，中国企业理应把握机会，开发这片庞大的市场。

各大车企开始大力发展新能源汽车

随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国著名车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021 年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。2023 年，奥迪 A6 内燃机版本上市，同时推出 A6 e-tron;2025 年，奥迪目标拥有 20 款纯电动车型。综合来看，奥迪此举是为顺应各国禁售燃油车的趋势抢占汽车市场。瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃也加入到了新能源汽车的角逐。2017 年，沃尔沃宣布全面电气化战略，并定下目标 2025 年累计交付 100 万辆新能源汽车。

我国新能源汽车渗透率逐年提升

近年来，随着我国新能源汽车的普及以及国家和各省份对新能源汽车的政策激励，外加北上广深等超一线城市对传统燃油车的号牌管制，促进了我国新能源汽车的发展，我国新能源汽车的渗透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。在政策的推动下，未来我国新能源汽车的渗透率将会进一步提高。

新能源汽车需求持续强劲

品质、成本双因素驱动，高端、低端消费率先放量。在购车及用车环节，前期制约电动汽车推广的负面因素正在改善。

一是在购车环节，主流车企重磅车型投放将继续刺激市场，续航里程凭借电芯材料创新+电池包结构优化有所提升;电池成本与价格有所下降，新能源汽车全生命周期成本有所下降。

二是在用车环节，基础设施建设正在逐步完善，慢充+快充+换电等多种模式便利消费者使用。中短期内，品质驱动下的高端车型、成本驱动下的低端车型，将是市场两大亮点。长期来看，实现油电平价后，新能源车在主流家用车领域有望实现大规模替代。

想要了解更多新能源汽车行业的发展前景，请查阅《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究报告》。