由于全球环保标准趋严和消费者需求提高,多国纷纷出台产业扶持政策,支持电动汽车技术研发,进一步推动电动汽车全产业链和生态建设。从目前发展趋势看,2021年全球电动汽车市场仍将呈现劲增长态势。
日前,国际能源署发布的一份报告指出,目前中国市场占到全球电动汽车总市场的44%,欧洲约31%,美国仅为17%。2016到2020年期间,电动汽车销售的复合年增长率在欧洲为60%,中国为36%,而美国只有17%。可以说,美国电动汽车销售落后中国欧洲一大截。
据悉,白宫正计划联合主要车企代表,宣布大幅提高电动汽车在新车销售中的占比,计划在2030年时,将电动汽车在美国新车销售中的占比提升到40%-50%。另外,拜登的基础设施建设计划也含有部分预算以帮助铺设电动汽车的充电桩。
随着各国竞相发力汽车创新,全球汽车业处于巨变前夕。拜登的计划意味着美国将在制造业、消费者激励措施和基础设施方面进行大胆的投资。
中国电动化供应商,尤其是锂电池产业链最为完善且具备全球竞争力,成本优势十分明显。考虑中国中上游环节,例如锂电、锂电材料、锂电设备、热管理、资源及加工等环节已经深度配套全球客户,且部分企业已经或者正在筹备于美国建厂,在中美贸易环境不恶化的前提下,产业链中上游的中国优质供应商有望继续受益,尤其是特斯拉供应链,短期有望充分享受配套的业绩弹性,中长期看产品壁垒高、示范效应强,拥有更大的成长空间,值得重点关注。
中国是全球最大的电动汽车市场,约占全球电动汽车销量的50%。根据中国工业汽车协会的数据,截至2020年底,中国纯电动汽车保有量约400万辆,同比增加约90万辆。
中国电动汽车在价格、设计和品质上的综合竞争力较强,拓展海外市场具有显著优势。目前,价格不超过10万元人民币的车型,约占中国电动汽车销量的1/4。预计到2025年,中国新能源汽车年销量将达到500万辆左右,电动汽车在大众市场和中端市场的覆盖面会进一步扩大。
据中研普华研究咨询报告《2019-2025年新能源汽车热管理系统行业发展趋势及投资咨询报告》分析
为了让汽车能正常安全的工作,这时就需要通过散热、加热、保温等手段,让不同的零件都能在合适的温度下工作,以保障汽车的功能安全和使用寿命。而这就是汽车热管理系统,它的本质就是通过热量传递进而达到对温度的控制。
相对于传统汽车,新能源汽车装载了动力电池、电机及相关功率电子器件,复杂程度更高。因为产品特性的不同,新能源车电池系统对于工作环境的温度要求更加严格,过高或过低的环境温度都会对续航里程以及电池寿命产生明显的影响。一般而言,新能源车热管理系统主要包括四部分:电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。
新能源汽车热管理是一个随着新能源整车增长而增长的增量市场,随着新能源汽车的渗透率提升以及产品性能升级,热管理系统行业未来市场空间和价值巨大。
欲了解新能源汽车热管理系统行业具体详情可点击查看《2019-2025年新能源汽车热管理系统行业发展趋势及投资咨询报告》。

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