新造船订单进入“减速模式” 中国造船钢板行业发展前景分析

新造船订单进入“减速模式”

过去几周，新造船合同的签订速度有所放缓。船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示，过去一周，新订单数量大幅减少，新造船市场似乎进入传统上的夏季停滞期。在干散货船板块，巴拿马型和大灵便型有一些新动向，中国船东在中国造船厂签订了几份新合同。此外，鉴于干散货航运市场总体看好，预计更多订单已在准备中。未来市场前景在很大程度上取决于未来的运价水平。

据数据显示，中国造船钢板企业占比最高的为湘钢，占比22.65%，其次是鞍钢和营板，占比分别为16.57%和11.92%。

据工信部日前发布的数据显示，2020年，中国新船接单量重回全球第一。这份最新出炉的数据显示，2020年，中国和韩国的造船钢板接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。目前，全球新船接单量中国位居世界第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。

据此前数据显示：中国船舶工业的新接造船钢板单量保持领先，今年1-9月份，我国造船钢板订单量占世界市场份额的58.3%，船厂手中的造船钢板订单也占到全球份额的48.3%。

图表：中国造船钢板市场集中度情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

从近年造船钢板品种的生产情况看，一般强度的A、B级船板产量占90%，高强度船板产量不足10%。一般强度的D、E级造船钢板和高强度船板基本上是由鞍钢新轧厚板厂、浦钢厚板厂和舞钢厚板厂生产的。需要注意的是，尚无造船钢板厂家开发生产AH40、DH40、EH40级等高强度船板以及FH32、FH36、 FH40级超低温高强度船板。就规格而言，大部分造船钢板厂家仅能生产厚度在30mm以下、宽度小于2200mm的船板。显然，在品种、规格方面与船板需求相比还存在差距。

骨干钢企造船钢板产量均出现较大幅度的同比增长。湖南华菱湘潭钢铁有限公司和鞍钢集团有限公司年造船板产量均超过100万吨，湘钢的高强度板产量超过100万吨且为近5年的最大量;南京钢铁集团有限公司造船板和高强度船板产量同比增幅最大，分别达到48.7%和149%;江阴兴澄特种钢铁有限公司造船钢板占比达到96.3%。

6毫米和20毫米造船钢板全国价格一度突破5500元/吨和5000元/吨，月均价格为5330元/吨和4850元/吨，达到近2年新高。随着造船钢板行业整体回调的影响，造船钢板全国月均价格为4780元/吨，20毫米船板全国月均价格为4300元/吨，造船钢板年初价格基本持平，造船钢板价格高位盘整，向下调整的空间有限。

预计未来我国造船钢板总量约850万吨，同比增长6.3%，其中造船钢板700万吨，同比增长7.7%;型材77万吨，同比增长10%;其他品种造船钢板73万吨，同比增长12.3%。

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