蔚来回应连锁品牌创始人车祸逝世 自动驾驶行业前景预测

8月14日，一个认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称， 2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

据了解，NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。根据蔚来汽车官方网站介绍NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)。持续进化，常用常新。

经过消防部门的调查研判，确认这是一起交通事故。蔚来汽车方面回应对此事称：我们向罹难用户致以哀悼。目前消防部门已经认定这是一起交通事故。接下来将由交警部门进行交通事故调查。我们将全力配合交警部门开展下一步的工作。

事件引起了网友们对自动驾驶这一技术的热烈讨论。有网友评论：辅助驾驶不是自动驾驶。也有网友说：我对于现阶段的自动驾驶功能，不管是哪家都是不信任的，现阶段技术还不成熟!那么，自动驾驶技术前景如何?

自动驾驶行业分析

自动驾驶的研究历史悠久，是人类的终极梦想之一。早在1925年，就诞生了人类历史上第一辆“无人驾驶汽车”,由一位来自美国陆军的电子工程师Francis P. Houdina完成的。自此之后，人们主要利用摄像头进行数据采集并指导车辆进行自动驾驶。 自21世纪初的美国DARPA挑战赛加入激光雷达之后，现代意义的自动驾驶汽车雏形已经确立。

美国运输部和汽车工程师学会对自动驾驶的演进做出5级的分层，自动驾驶行业通常将“ L4级”称为自动驾驶的开始，L4级别的自动驾驶汽车，可以在没有人为干预的情况下，在特定区域内的道路上行驶。目前市面上大部分电动汽车的自动驾驶，基本仍处于L1或者L2级别，也就是辅助驾驶，随时需要人类驾驶员接管。

自动驾驶技术仍属于科技进步的早期产物。在自动驾驶发展的过程中，仍有待国家相关政策制定部门、监管机构、整车厂商的共同努力，作为企业，也应当承担起社会责任，有义务向消费者进行关于自动驾驶技术的普及，而不是一味地宣传其自动驾驶功能的强大。

2020年2月，国家发展改革委、中央网信办、科技部等部门印发的《智能汽车创新发展战略》文件提出，到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产、高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。2012年至2020年，我国已出台多项与智能交通相关的支持政策，重点加强智能网联汽车研发的顶层设计，为自动驾驶的变革提供了机遇。

自动驾驶行业前景预测

根据企查查数据显示，近10年自动驾驶项目投融资事件共376起，披露的融资总金额近2377.5亿元，其中2020年的融资总额达到436.3亿元，同比增长136.9%。短短5个月时间内，自动驾驶领域的九家公司总计获得34亿美元融资。水涨船高的还有自动驾驶公司的估值，Aurora估值130亿美元、滴滴自动驾驶子公司的最新估值约为60亿美元、谷歌子公司Waymo估值达到300亿美元。2020年全球自动驾驶车端系统的市场规模有望达到1138亿美元，到2030年市场规模将约5000亿美元，其中芯片、传感器、软件算法将贡献主要增量市场。

在未来出行的趋势下，自动驾驶商业化应用的商业模式将迎来创新发展。具有整车量产能力的整车企业将联合雷达、摄像头、芯片等关键硬件的供应商以及掌握人工智能算法、多传感器融合等技术的服务运营商，具有自动驾驶决策规划能力的整体解决方案提供商，共同开发应用于商业化场景的自动驾驶产品。由整车企业负责自动驾驶汽车的量产，由解决方案提供商提供技术服务，由服务运营商搭建大数据平台，负责车队的管理和运营，为终端用户提供服务，其中，服务运营商将实行轻资产运营，由金融机构为车队搭建提供资金方面的支持。

想要了解更多自动驾驶行业的发展前景，请查阅《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。