福田加氢站正式投运 中国的氢能现状及发展趋势分析

氢能源是公认的最洁净的燃料，被市场称为“21世纪的终极能源”，此前作为新能源汽车发展路径之一而备受关注。

福田加氢站正式投运

据悉，中国石油在北京首座服务冬奥加氢站——福田加氢站正式投运。该站位于昌平区沙河镇，占地面积1700平方米，设计规模500千克/12小时，日均加注能力为600千克，加注氢燃料电池客车50-60台。

作为2022年北京冬奥会配套加氢站，据预测，北京冬奥会期间，将有212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过福田加氢站等5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务，预计可实现每辆车每千米0.75千克的减碳效益，总碳减排量约30吨。

加氢站建设规划陆续出台

山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。据中国氢能产业协会数据显示，今年上半年国内氢气产量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氢的比例，同比提高了30%。

截至2020年底，全球共有553个加氢站投入运营，全年新投运107座加氢站。欧亚地区加氢站建设全球领先，亚洲凭借加氢站建设高速增长反超欧洲位居世界第一，其中中韩两国加氢站建设超速发展。

2020年全球加氢站区域分布情况

数据来源：中研网整理

从区域分布来看，亚洲和欧洲是全球加氢站建设最为活跃的地区。截至2020年底，亚洲的加氢站数量最多，共计275座，占全球的50%;其次是欧洲，有200座加氢站，占比36%;北美仅有75座加氢站，占比14%。从全球各个国家的来看，亚洲的高速增长主要来自于中国和韩国加氢站建设的发展。我国的加氢站建设正在超速发展。

中国的氢能现状及发展趋势

目前国内多地都把建设加氢站列入当地的政府工作报告，重点推进。广东佛山、安徽芜湖、河南郑州、山西太原等城市的加氢站数量均已超过30个;布局加氢站运营的企业数量，全国也超过了20家，而在去年同期，还不到10家。在这些企业中，不乏能源领域的龙头企业。

进入2021年，氢能等新能源已被写入多省区的“十四五”规划和2035年远景目标等相关建议稿中，根据中国的氢能现状和发展趋势，预计2040年氢能有望成为中国的主体能源，将支撑中国能源工业需求的10%。如此大的氢能需求将使制氢行业产能不断扩大，未来发展前景良好。

欲了解氢能行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国氢能源行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。