动力煤需求量仍处于旺季期 动力煤市场需求分析

动力煤需求量仍处于旺季期

据最新资讯显示，动力煤消费仍处于旺季，需求方面，目前正值旺季的后半段，电厂日耗依旧维持高位运行，整体库存不断下降，始终处于低位水平，后期淡旺季的转换，下游采购意愿不强，后期关注电厂集中补库情况。进口煤方面，目前国内终端和贸易商采购心态趋于平稳，国内终端以观望为主，但因国际需求不错，外矿报价继续坚挺，依旧维持高位，产地方面，鄂尔多斯地区增产在不断落实但整体供应短期释放有限，产地煤价依旧维持稳中小幅回调，市场观望情绪继续升温，煤矿长途拉煤车减少，煤矿价格下调，短期煤价仍有小幅下跌压力。我国是人口大国，同时也是用电大国，我国火力发电尤为发达，但对于煤炭的需求量也极为庞大，动力煤一直是我国火力发电的重要资源之一。那么，动力煤市场需求如何?

动力煤指用于作为动力原料的煤炭。一般狭义上就是指用于火力发电的煤。从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。火力发电厂是以煤、石油、天然气等作燃料，燃料燃烧时的化学能被转换为热能，再借助汽轮机等热力机械将热能变换为机械能，并由汽轮机带动发电机将机械能变为电能。迄今为止，在世界上的绝大多数国家中，火力发电厂在系统中所占的比重都是较大的。据统计，全世界发电厂的总装机容量中，火力发电厂占70%以上。

动力煤市场需求分析

目前动力煤现货价格个别地区已经开始下降，截至8月12日榆林5800大卡指数919元，周环比降29元; 鄂尔多斯5500大卡指数852元，周环比降6元;大同5500大卡指数918元， 周环比降22元。截至本周五，秦皇岛港煤炭库存423万吨，相较8月5日分别下跌19万吨。广州港煤炭库存244.8万吨，相较8月5日分别下跌15.6万吨，。曹妃甸港港煤炭库存304万吨，相较8月5日分别下跌30万吨。相关人士预计9月动力煤价格或呈现振荡下跌态势，但还需跟踪增产保供及电厂集中补库情况。

据相关媒体报道，煤炭能源在世界一次能源消费中所占比重为27.2%，而在我国占比为58%。中国“富煤、贫油、少气”的条件决定了煤炭作为中国基础能源的战略地位，在未来的很长一段时间内煤炭仍会是我国最重要的能源矿产。近期全国发生多起安全事故，各地都在开展安全检查，部分地方煤矿停产减产。据煤矿安全网统计，5月以来共发生了22起煤矿事故，涉及城市包括山西、河北、陕西、河南、内蒙古等地。2021年政策影响澳煤进口量为0，而蒙煤因为疫情原因，并未能弥补澳煤停止进口带来的缺口，仅上半年就有1600万吨左右炼焦煤缺口。

据商务部监测，7月份全国煤炭价格环比上涨2.4%，同比上涨21.3%，其中动力煤、二号无烟块煤和炼焦煤价格环比分别上涨2.9%、1.5%和1%。截至8月6日，据煤炭资源网，秦皇岛港Q5500动力末煤价格报收于942元/吨，周环比持平，山西大同地区Q5500报收于913元/吨，周环比上涨9元/吨，陕西榆林地区Q5800指数报收于943元/吨，较上周上涨16元/吨，内蒙古鄂尔多斯Q5500报收于858元/吨，较上周上涨4元/吨。此外，去年以来国际煤炭价格不断上涨。总体来看，随着新冠疫苗推出，经济逐步恢复正常水平，预计2021年大西洋盆地和亚太市场的煤炭出口将部分恢复，下半年电力消费量也将恢复至正常水平，带动煤炭需求整体回升。

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