据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(8月9日—8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。
受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。本次油价调整具体情况如下:汽油每吨下调250元,柴油每吨下调245元。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅,92号汽油也重新回到了6元的区间。
中国目标在2025年实现炼化一体化率20%,政策导向更明确地的支持炼化一体化、规模大型化发展,油化转型不仅仅集中在大型企业完善芳烃烯烃产业链条,还包括中小型企业发展专用型高端产品,规避主流产品投资过热。市场竞争会促使企业做出最适合自身的选择,或转型、或兼并整合、或被市场淘汰。
成品油市场有两大不可撼动的发展趋势,一是市场化改革加速,二是替代能源多样化发展。前者能使市场更加开放公平,有效激发市场活力,但会导致全行业利润继续下滑;后者则始终对成品油需求带来利空,替代份额越来越高,其中又首推新能源汽车。
国内成品油市场从上游勘探、开发环节,到中游的批发环节,再到下游的终端零售环节,已完全放开。此外,广东、湖北、重庆、海南等自贸区能源产业的发展,也对吸引外资进入,扩展成品油领域国际化有重要的意义。
图表:2020H1年中国石油化工行业产品销量情况

数据来源:中研普华产业研究院整理
炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模,而在强化和保持现有的竞争力,并借助当前的政策支持谋求转型,在整合优质资源的同时,重构价值链,早一步开拓异地市场,开发新的盈利产品。对中下游环节而言,低价竞争逐渐被摒弃,实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。
2021年,国内成品油调价已呈现“十涨两跌三搁浅”的格局。截至本次调价,汽油价格累计每吨上调1125元,柴油价格累计每吨上调1080元。总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定,但新冠变异病毒的持续蔓延,将对油价运行带来扰动,短期内油价将呈现震荡走势。
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