特斯拉向印度寻求采购关键零部件 汽车零部件行业全景调研

特斯拉正积极寻求机会融入印度市场。据印度经济时报消息，知情人士透露，特斯拉正与至少3家印度供应商谈判，寻求采购关键零部件。据悉，Sona Comstar、Sandhar Technologies和Bharat Forge是已向特斯拉供应部件的印度公司之一。报道称，特斯拉在印度代表最近与印度汽车零部件制造商协会(ACMA)举行会议，会上讨论了关键零部件的采购问题。

汽车零部件行业全景调研

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成，因此汽车零部件各类细分产品均由这四个基本部分衍生而来。按零部件的性质分类，可分为发动机系统、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统及其他(一般用品、装载工具等)等。

2020年的零部件行业呈现中国企业规模增长、研发投入占比增加、商用车零部件企业收入大幅提升、产品结构调整四大特点。中国百强企业整体营收达1.35万亿，同比增长4%，其中以头部商用车及新能源部件企业为主力，推动中国百强企业营收逆势增长。企业研发投入显著增加，尤其加大新能源领域投入。百强企业构成较为稳定，90家企业连续两年上榜，头部商用车零部件企业营收增长明显。

全球零部件百强企业2020年营收整体下降12%，但中国企业营收却实现逆势增长，占比全球营收提升至11%。大部分入榜的中国企业排名较去年均有明显上升，但其中跻身全球头部位置的企业仍然较少：中国跻身全球前20的企业仅2家，50名前仅5家。跻身世界百强的中国企业主要凭借传统细分领域(如商用车市场)优势、前沿领域开拓(如新能源)等，营收增速高于外资企业。相比之下，百强榜中88家外国企业中83家营收同比减少，部分企业以收并购方式实现营收增长，如博格华纳2020年完成对德尔福科技的收购。

无论从我国汽车行业增长空间，还是我国汽车零部件行业产业结构调整和升级的规律来看，未来几年我国汽车零部件行业仍有巨大空间。从模块化的角度说，随着模块化技术的逐步推广，汽车制造商将大幅减少汽车零部件采购数量，同时推动采购模式由“单品采购”变为“模块采购”。从轻量化的角度说，车身轻量化也因此成为新能源汽车的重要发展方向，预计未来新能源电池、电机壳体、底盘副车架、转向系统等都将采用更轻更高强度的材料以减轻重量。

汽车电子产业迎来发展新机遇

近一年来，困扰汽车行业的最大难题就是汽车芯片短缺。许多汽车企业受此影响，被迫阶段性停工减产。“汽车芯片短缺，也在倒逼国内芯片企业努力向上。但是，标准缺失是阻碍国产芯片发展的一大现实难题。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅解释说。相比传统燃油汽车，新能源汽车所用的芯片更多，没有技术标准要求，芯片就难以保持良好的工作状态。在车规级芯片领域，芯片企业内部标准难以对汽车企业和零部件企业有说服力，这就需要制定并完善行业标准、国家标准。国内新能源汽车、智能汽车发展进入加速期，对芯片数量、质量要求都极为急迫，形势也在逼迫相关标准制定与完善工作加速。

工业和信息化部发布《2021年汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)指出，汽车电子领域要深入开展车用芯片、车用存储器、车用传感器等核心半导体和元器件标准研究。

“《要点》说得很清楚，国内车规级芯片要实现自主可控，就要对相关技术标准进行完善，推动芯片行业、零部件行业融合发展。”北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁表示，结合国内新能源汽车、智能汽车发展的现状，标准制定更要集中在新能源汽车、智能网联汽车等重点领域，营造良好的芯片行业和汽车行业协同发展的环境，对存储、计算、控制等短缺芯片进行攻关，以标准之力促进芯片行业、整车行业及零部件行业形成协同发展的良好格局。

想要了解更多汽车零部件行业的发展前景，请查阅《2021-2025年中国汽车零部件行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。