汽车尾气催化净化是指借助某些有效的技术措施,减少尾气中的有害物质或使尾气中的CO、HC、NOx等有害物质被氧化或还原,生成无毒的CO2、H2O和N2。汽车尾气催化行业为汽车零部件及配件制造业。按国家统计局《国民经济行业分类》国家标准(GB/T4754-2011),汽车尾气催化企业所经营的业务隶属于制造业分类下“C36汽车制造业”之“C3660汽车零部件及配件制造业”。
目前,控制汽车尾气排放的主要措施包括机前措施、机内措施和机后措施三种,其中机前和机内措施技术难度高,减排效果有限,机后措施则采用包括空气喷射、氧化型反应器、三效催化器等措施对排放尾气进行净化处理,是目前最主流也是最行之有效的尾气处理方法,而其中催化剂又是净化效果的关键。
2013年9月,国家正式出台了被称为“PM2.5”防治纲领的《环境空气细颗粒物污染防治技术政策》。按照上述政策的规定,到2020年我国将建立区域层面大气污染监测、评估、监督体系,PM2.5排放总量显着下降。随着国内大城市环境污染政策的加强,汽车尾气污染治理将显着提高汽车尾气催化剂的重要性,国内尾气净化剂市场空间巨大。同时,目前中国汽车尾气催化剂市场前80%以上的市场被安格、优美科等外资厂商占据,进口替代空间较大,后续汽车尾气催化剂需求量将保持年均25%~30%的增速。2017年汽车尾气催化行业市场规模约为15亿元,同比增长约17.5%。
长久以来,国内汽车制造企业的很多核心汽车零部件都是由外资企业或跨国企业提供的。从2004年起,在国家政策的鼓励和扶持下,出现了一批以贵研催化、威孚环保为代表的国内汽车催化剂生产企业,打破了以往汽车尾气催化剂市场被外资企业垄断的格局。目前,中国汽车尾气催化剂市场的生产商主要有优美科、巴斯夫、庄信万丰、贵研催化、威孚环保和国内其他公司,其中世界知名的三大催化剂公司优美科、巴斯夫、庄信万丰均已在中国建厂,形成了国内市场国际化竞争的局面。
预计到2022年我国汽车尾气催化市场规模将达到31.51亿元,同比2017年增长110%。随着国内机动车采购目录下沉,国内车用催化技术的进步,国产催化净化技术大幅进步,在部分领域涌现进口替代的趋势。同时,环保压力趋严,排放标准新规的升级将有效推动。车用尾气净化装置的需求,未来将随着SCR技术成为主流催化剂载体将得到大幅发展。
汽车尾气催化行业研究报告主要分析了汽车尾气催化行业的市场规模、汽车尾气催化市场供需求状况、汽车尾气催化市场竞争状况和汽车尾气催化主要企业经营情况,同时对汽车尾气催化行业的未来发展做出科学的预测。汽车尾气催化行业研究报告可以帮助投资者合理分析汽车尾气催化行业的市场现状,为投资者进行投资作出汽车尾气催化行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出汽车尾气催化行业投资策略和营销策略等方面的建议。
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