近年来,得益于新能源汽车产业的迅速发展,动力电池市场全面爆发,除了已被广泛应用的主流代表锂电池,钠电池的横空出世,再度搅热了新型电池市场。近期,国家发改委、工信部等部门表示,将采取一系列措施促进锂离子电池、钠离子电池等新型电池的健康有序发展。
目前,国内一些锂电池上下游企业也在为钠电池产业化做准备,国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局。江苏、山西、广东等地方政府也在加快布局钠离子电池产业,在一些产业园区已经启动相关项目的建设。
据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年版电池行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》分析
近年来,拥有自主知识产权的相关成果不断涌现,以钠离子电池为“心脏”的智能电动自行车、低速电动车、家庭储能柜、储能电站、园区/景区观光电动车等相继问世,很多成果在国际上均为首次发布。作为新能源的一颗新星,钠离子电池正在产业化的道路上加速向前,或成为我国引领新一轮能源革命的机会。
相比于上述的传统二次电池,有机系离子电池以离子在正负极的嵌入脱出和在两极间扩散作为充放电基本原理,具有能量密度高,倍率高和循环寿命长的特点。在性能上可以满足储能系统的技术要求。然而,由于其大量使用易燃的有机电解质,在生产和使用过程中会造成爆燃事故,有安全性问题缺陷。而水系离子电池由于采用中性的盐水溶液作为电解质,既避免了有机电解质的易燃问题,又克服了传统水系电池的高污染,寿命短(如铅酸电池)和价格昂贵(镍氢电池)的缺点,是能够满足大型储能技术要求的理想体系之一。因此,近年来,水系离子(锂、钠等)电池的研发越来越受到关注。
但是,地球上的锂资源实际上是难以支撑大型储能系统的应用需求的。于是,与锂的化学性能类似的钠被认为能够替代锂适用于水系离子电池体系。钠是地球上储量最丰富的资源之一,可以说是用之不竭。价格也显着降低,通常为锂盐的1/10。因此,水系电解质的钠离子电池被认为是最有潜力的适合大规模储能系统的电池之一,成为最近业界研究工作的焦点。实际上,钠离子电池的研究与锂离子电池几乎同时起步,早在20世纪80年代,人们就开展了有机系钠离子电池正负极材料的研究。但是与有机系锂离子电池相比,钠离子电池的发展缓慢。这主要是由于成功应用于有机系锂离子电池中的正负极材料体系不能简单地移植到钠离子电池中。虽然二者都是以正、负极间离子嵌入/脱出反应的“摇椅式”机理作为充放电反应机理,可是因为钠的离子半径(0.102nm)比锂离子和质子大许多,使得其嵌入反应困难。而且,负极材料在接受大体积的钠离子的嵌入反应过程中,其晶格容易发生形变甚至坍塌,影响到电池的循环性能。直到近年,在容量利用率和循环寿命方面基本满足要求的有机系钠离子电池用负极材料才被开发出来。
与钠离子电池类似的锂离子发展如何呢?随着新能源汽车销量不断创新高,锂电池需求也逐步上升,有望推动锂电池行业盈利进一步改善,这也得到了多方数据的验证。中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示,2020年10月份,我国新能源汽车销售16.0万辆,同比增长113.17%,环比9月份增长15.94%,10月月度销售占比6.22%,销量连续四个月同比增长。同时新能源汽车既符合国家政策支持的发展方向,又有实际需求,新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋,随着新能源汽车销量不断提升,锂电池板块的需求也大幅上升,推动了行业快速增长,锂电池龙头企业受益比较大。
钠离子电池市场未来投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2021-2025年版电池行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》。

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