上海到洛杉矶一个集装箱运费近7万元 国内航运金融与航运贸易深入融合

集装箱金融有投资希望吗?本周以来，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧，截至本周一，在以上两个港口外等待进港的集装箱货船多达97艘，平均进港时间已延长至8.7天。这样的拥堵，在历史上从未有过。数据显示，本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元，约合人民币近67000元，比去年同期上涨329%。航运物流巨头马士基预计，全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续到今年年底。随着秋冬购物季临近，大量商家开始下单提前备货，使得亚洲到美国的货运航线进一步承压。因运费上涨，部分美国零售商正在酝酿提价，美国消费者今年年底过节的成本将会提高。

国内航运金融与航运贸易深入融合

航运金融是航运中心未来发展的主要方向，自建设方案实施以来，相关要素加速集聚，重点项目相继落地，港信期货、航运金融联储证券等机构落地，填补青岛本土期货、券商牌照领域空白。航运金融与航运贸易深入融合，通过金融企业对接行动，提供“一对一”金融服务支持，对口辅导企业3926家，累计放贷航运金融金额超56亿元。

从中国港口发出的海运集装箱大幅涨价，当前，中国发至美国航线的40英尺的货运箱运价超过20000美元，最高能达到20804美元/箱，与去年相比上涨超500%，另外，中国至欧洲航线的集装箱运价也超过1.3万美元。

实际上，中美货运航线的集装箱货运价格在今年7月8日就已经升至9631美元/箱，短短的一个月内就已经突破了20000美元/箱，这可以用飙升来形容了。航运金融货运价格短期飙升离不开美国本身的原因。

以集装箱航运为支柱的全球供应链正在努力跟上货物需求的步伐，并克服新冠疫情造成的劳动力短缺。 洛杉矶和长滩这两个加州港口外的船只排起了长队，截至周四晚些时候，船只的数量跃升至创纪录的49艘。

一丶航运金融行业市场集中度情况

据数据显示，航运金融市场占比较多的是航运金融资金结算占比43%，其次是行业融资，占比40%。

图表：航运金融市场集中度情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

中国航运金融行业市场规模大概为13118.7亿元，中国航运金融行业市场规模大概为14752.58亿元，中国航运金融行业市场规模大概为1748.71亿元，同比增长率为18.54%。

据数据显示，航运金融行业CR10占比为25.5%，CR50占比为41.3%， CR100占比为63.3%，行业集中随着行业的发展在逐渐升高。航运金融深度融入国家“一带一路”倡议的重大战略部署，也是青岛提升城市发展能级，航运金融推动国际化大都市建设的重大战略机遇。航运金融对标伦敦、新加坡、纽约等全球海洋中心城市，国际航运贸易中心、国际金融中心及国际创新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化对外开放航运金融。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国航运金融市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告》。