国庆假期全国高速公路日均流量预计4500万辆左右 高速公路广告投放效果如何

国庆假期全国高速公路日均流量预计4500万辆左右

国庆假期期间全国出行车辆多不多?从区域来看，假期首日出程高峰突出，后期返程时间相对分散，预计京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区出行比较集中，大中城市进出城的收费站、高速公路路段、城市机场高速路和通往热门景区的公路局部路段等易发生拥堵和缓行。

今年“十一”国庆假期长达7天，旅游和探亲也在逐渐“升温”，预计全国高速公路日均流量4500万辆左右，比2019年同期增长5%左右。

据中研普华研究咨询报告《2021-2026年高速公路广告行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析

户外广告作为广告的一种形式，本身就应当注重与受众之间进行信息的沟通。经济的发展以及交通的便利使得如今的社会结构越来越动态化，越来越多的人把更多的时间花费在城市道路上，如上下班、旅游、购物、户外运动等。户外媒体是以这些流动的消费者为受众，而传统的媒体却无法有效触及这些受众，但户外广告恰好填补了这个空隙。

高速公路广告投放效果

高速公路的这种特性也决定了它在资源上的垄断性，利用高速公路现有设施，在高速公路沿线范围内合法的发布广告对提升高速公路的经济效益具有积极意义。如果能合理利用有效管理，那么高速公路这种跨越不同省市地区的线状空间将成为广告发布和传播宣传的有效载体，广告经营也将成为高速公路管理部门除收费以外的重要营运收入。

就广告受众而言，更是可以通过数据分析，人脸识别进行精准推广。从大众的角度来看，数字化的户外媒体更具有吸睛能力。例如，传统的LED大屏只能实现循环播放，并不能给受众带来新的体验感。而搭上5G快车的户外数字屏，与受众的手机产生互动，从而加深品牌和大众的情感黏性，也更容易记住品牌。

高速公路户外广告一个重要的特点在于对传播受众的强制性，可以全时段发布，收视时间长;接触率、准确到达率高。而这种强制性又不像电子媒体广告那样让人厌烦，在寂寞的旅途中一个醒目的广告牌也许会激起你已经疲倦的审美需求，某种程度上一座座广告塔其实构成了一条流动的风景线。

2020年，整个广告行业呈现下跌趋势，户外广告由于依赖于线下的场景生态，更是受到了灾难性的打击，大大小小的户外广告公司都面临着严峻的考验。同时，疫情也推动着行业朝着数字化转型的方向发展，一场转型升级大战在行业内展开2019年6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，中国正式进入5G商用元年，也加速了户外媒体转型升级的进程，传统的户外媒体也朝着数字化的方向发展。

高速公路广告行业前景大好

高速公路是全封闭，集中管理，控制出入，多种安全服务配套齐全的高标准汽车专用公路。随着全国高速公路的逐步完善，高速公路广告的前景一片看好。作为高速公路的经济管理部门也逐渐意识到发展高速公路广告业务的重要性。

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