中国智能无人船行业现状及市场规模分析

中国智能无人船行业现状及市场规模分析

无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，英文缩写为USV。在无人技术领域，有关无人船的研究探索也在进行之中，那些漂泊在海上的船只未来或许将迈入无人化时代。英国罗尔斯罗伊斯公司(罗-罗公司)对此态度乐观。作为全球最大引擎制造商和造船供应商之一，该公司决心将无人操控交通工具更进一步发展，研发远洋无人船。

近年来，随着国家大力推行水生态保护，无人智能船的需求在快速增长。目前，在国内无人船研发领域，有遥控无人船、无动力拖拽式无人船等多种无人船类型。然而，这些无人船，能够真正做到智能航行，并能真正应用于水质监测、水文测量、应急救援的企业，在国内还不多见。究其原因，主要是因为无人智能船的技术门槛高，需要有船舶制造、测绘导航、嵌入式编程等众多学科的跨界整合，前期投入巨大。

可以说，未来十年将是无人船领域发展的黄金时间，从军用到民用的潜在市场在千亿级别以上。 放眼国内，受益于国家对水文、水生态的监测管理需求，无人智能船的市场需求呈现规模化的需求。

目前，在国内民用无人智能船领域，珠海、合肥等地企业正在形成规模，发展迅速。与此同时，水质监测、水下测绘、核辐射在线监测、水面清洁、流速和流量测量等应用，都将成为无人船的重点方向。

例如，面对国内突起的水文测量和水环境监测市场需求，无人船可通过测量，来及时修正航道，防止船舶搁浅;了解湖泊底下的地形，可提前做准备，科学调度洪水;及时了解水质变化，还可为科学治理提供依据。

这其中，有的无人船可通过携带水质传感器等设备，对水质进行监测，可实时传回监测数据及水下异物、流速等数据，进而锁定污染源头。特别是针对高海拔地区湖泊的水生态监测，无人智能船的优势更加明显，高原湖泊受地质构造影响，浅滩较多，大型船只很难作业，且燃油船在高原稀薄的氧气条件下，很难正常作业，也不适用于高原湖泊脆弱的生态环境。

另外，作为获取水域数据的工具，无人智能船还可让水域数据的获取更加高效，未来，也让建立水域数据库成为可能。

从全球来看，无人智能船在民用领域的发展也不过20年。从全国来看，销量最大的公司，8年总销量也仅有百条船。可以说，这是一个尚未成形的市场。目前，专业人才的匮乏、产业环境尚未完善、仍未形成上下游产业、配套设施和零部件供应商的缺乏等因素，也成为现阶段我国无人船领域需要克服的阵痛。

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