物流标准化是为物流活动制定统一标准并实施的整个过程。包括制定物流系统内部设施、机械装置、专用工具等各个分系统的技术标准;制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求,统一整个物流系统的标准;研究物流系统与其他相关系统的配合性,进一步谋求物流大系统的标准统一。
物流标准化的主要特点有以下几方面:
1.和一般标准化系统不同,物流系统的标准化涉及面更为广泛,其对象也不象一般标准化系统那样单一,而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中,但缺乏共性,从而造成标准种类繁多,标准内容复杂,也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
2、物流标准化系统是属于二次系统,这是由于物流及物流管理思想诞生较晚,组成物流大系统的各个分系统,过去在没有归入物流系统之前,早已分别实现了本系统的标准化。并且经多年的应用,不断发展和巩固,已很难改变。在推行物流标准化时,必须以此为依据,个别情况固然可将有关旧标准化体系推翻,按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系,但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统,而不可能全部创新。
3、物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。科学性、民主性和经济性,是标准的“三性”,由于物流标准化的特殊性,必须非常突出地体现这三性,才能搞好这一标准化。科学性的要求,是要体现现代科技成果,以科学试验为基础,在物流中,则还要求与物流的现代化(包括现代技术及管理)相适应,要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则,尽管各种具体的硬技术标准化水要求颇高,十分先进,但如果不能与系统协调,单项技术再高也是空的。甚至还起相反作用。所以,这种科学性不但反映本身的科学技术水平,还表现在协调与适应的能力方面,使综合的科技水平最优。
4、物流标准化有非常强的国际性。由于经济全球化的趋势所带来的国际交往大幅度增加,而所有的国际贸易又最终靠国际物流来完成。各个国家都很重视本国物流与国际物流的衔接,在本国物流管理发展初期就力求使本国物流标准与国际物流标准化体系一致,若不如此,不但会加大国际交往的技术难度,更重要的是在本来就很高的关税及运费基础上又增加了因标准化系统不统一所造成的效益损失,使外贸成本增加。因此,物流标准化的国际性也是其不同于一般产品标准的重要特点。
5、贯彻安全与保险的原则。物流安全问题也是近些年来非常突出的问题,往往是一个安全事故会将一个公司损失殆尽,几十万吨的超级油轮、货轮遭受灭顶损失的事例也并不乏见。当然,除了经济方面的损失外,人身伤害也是物流中经常出现的,如交通事故的伤害,物品对人的碰、撞伤害,危险品的爆炸、腐蚀、毒害的伤害等。所以,物流标准化的另一个特点是在物流标准中对物流安全性、可靠性的规走和为安全性、可靠性统一技术标准、工作标准。
从国家推动的角度,已经从物的单元化标准、流的互联互通标准、正在向链的三流合一与企业供应链高效协同标准发展,单元化物流与托盘标准化已经深入人心,流的互联互通的标准正在打通,商贸领域供应链体系正在物流标准化基础上建立,物流标准化已经取得了实实在在的重大成就。下面分别论述:
一是从“物”的标准化角度看:托盘标准化已经深入人心,商务部联合10部门已经发布了《推广标准托盘发展单元化物流》文件,在国家各部门很多关于物流的政策文件也都将托盘标准与单元化物流相关内容纳入文件要求。广大物流企业也认识到了托盘标准化重要性,开始自发的推进托盘标准化。推动托盘标准化的巨大进展也给托盘租赁企业带来了巨大发展机遇,招商路凯目前市场中租赁托盘池的标准托盘总量已经超过1000万片,各地区中小托盘租赁公司纷纷创立,立足于本地市场的标准托盘租赁服务。
此外,标准化的物流周转箱(筐)等单元化载具在市场中也获得了大发展,各地生鲜蔬果批发零售企业通过租赁物流周转筐大幅度提升了物流效率,降低了生鲜蔬果的损耗;很多制造企业利用循环共用的标准化周转箱,既提升了物流与供应链效率,也降低了物流成本。
二是从“流”的标准化方面看:带托运输已经得到很多企业的认可,通过标准托盘循环共用带动了按托订货,按托交货,货物交接免验货,促进了物流流程快速无缝衔接。通过物流单元作为最终追溯单元,也带动了物流信息的互联互通,推动了智慧物流发展。
三是从“链”的标准化角度看:“链”的标准化是供应链体系建设的核心内容,商务部通过大力供应链体系建设,大力推进物流编码的统一与规范,通过采用GS1编码标准,给物流标准单元赋码,相当于给物流单元设置了一个统一规则的身份证,从而统一了物流各环节的物品编码不统一的“万码奔腾”现象。在统一编码基础上,实现了以标准的物流单元为基础,物流单元即物流信息单元、物流计量单元、物流订货单元、物流作业单元,从而实现了供应链上下游的四流合一与高效协同。
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