中国沿海运输行业市场现状与发展趋势预测

中国沿海运输行业市场现状与发展趋势预测

沿海运输是指沿海各港口间的海上运输。从事沿海运输的航船一部分为内航船舶，另一部分为进出境船舶，如港澳航线的小型船舶。

中国沿海从辽宁省鸭绿江口至广西壮族自治区北仑河口海岸线长达18000多km,有大小岛屿6500多个，岛屿梅岸线14000多km。中国沿海地区的主要港口有大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、连云港港、上海港，宁波港，福州港，厦门港、深圳港、广州港、湛江港、防城港，以及香港港和台湾省的高雄港、基隆港等。

截至2020年底，全国沿海省际运输干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同)共计1973艘、6794.40万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增20.18万载重吨)，较2019年底增加221艘、546.89万载重吨，吨位增幅8.75%。

2020年全年新增运力300艘、753.52万载重吨;除强制报废船舶3艘、11.40万载重吨外，企业主动进行运力调整，共有76艘、215.41万载重吨船舶运力提前退出市场。

据海关统计，今年上半年，我国外贸进出口总值18.07万亿元，比去年同期增长27.1%，其中出口9.85万亿元，增长28.1%;进口8.22万亿元，增长25.9%。6月份当月，我国外贸进出口3.29万亿元，同比增长22%。我国外贸进出口已连续13个月实现同比正增长，与2019年同期相比，今年上半年的进出口增速依然高达22.8%，我国对外贸易稳中向好、表现亮眼。

今年以来，全球船舶市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户中国船舶集团。截至到目前，中国船舶集团旗下的上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船手持全球最大24000TEU、双燃料动力15000TEU和13000TEU,以及广受市场青睐的7000TEU等集装箱船订单近60艘，上海已成为全球集装箱船研发建造中心。

目前有619艘集装箱船的订单将在未来交付，仅2021年就有381艘，订单运力在如此短的时间内就达到344万20英尺标准集装箱(TEU)的情况前所未有。今年上半年集装箱船订单量共计317艘约290万TEU，比去年同期增长10倍，是历史上第二大增幅，半年订单量仅次于2005年同期，达到史上第二高水平，创下16年新高。

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