中国新能源公交车行业现状及发展前景分析

中国新能源公交车行业现状及发展前景分析

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

当前，汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。发展新能源汽车是实现节能减排的重要举措，目前国家正全力推进新能源汽车商业化进程，公交车无疑是新能源汽车商业化的先锋。

在位于中国西部的成都市，将于明年1月1日正式生效的《成都市城市公共汽车客运管理条例》(以下简称“条例”)要求，新增及更换公交车全部采用新能源车。目前，当地新增及更换的公交车已实现100%为新能源汽车，这一条例又从立法层面进行了明确。

成都市公共交通集团有限公司统计，截至今年9月上旬，这个集团共投用电动公交车3500辆;预计今年底，新能源车将达到4000辆。

去年10月，中国东北的吉林省白城市投入运营了15辆氢燃料电池公交车，这也是中国东北地区首条氢燃料公交线路，目前已累计运输旅客90万人次。这些氢燃料电池公交车由一汽解放商用车开发院自主研发设计，一汽解放长春智慧客车分公司完成制造生产。

2015年，中国交通运输部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》里，提出“到2020年新能源城市公交车达到20万辆”，但实际数量比原定目标多了一倍还多。这离不开近年来，中国对新能源公交车推广应用的“政策助力”。

就在这一年，中国财政部、工信部和交通运输部联合发文，规定城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩;2018年，中国交通运输部提出“到2020年底重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车”，作为污染防治攻坚战的重点任务之一……

一些中国省份也发布了加速新能源汽车发展的政策举措。以上海市为例，《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》明确，到2025年，这个市公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车将全面使用新能源汽车。

在近日闭幕的第二届联合国全球可持续交通大会上，中国提出要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。

最新数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车产销量分别达216.6万辆和215.7万辆，分别同比增长1.8倍和1.9倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了稳步增长势头。

2020年11月份，国务院办公厅关于印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

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