11月1日~11日,全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长超过两成。其中,11月11日当天共处理快件6.96亿件,稳中有升,再创历史新高。
今年快递业务旺季自11月初至2022年春节(2月1日)前夕,共计92天。由于今年电商平台促销模式和节奏发生变化,促销高峰从往年的“单峰”(11月11日)变成了今年的“双峰”(11月1日和11月11日),导致今年整个促销期快递业务量产生了一定程度的分流,“双11”当日业务量增速并不明显,但1日~11日的业务量增长仍超过两成。
为应对旺季高峰,邮政快递业在场地、车辆、分拣设备、信息系统等方面进行了扩容和升级,行业的承载能力和运行效率实现大幅提升,并对人员进行了储备和培训,以满足人民日益增长的更好用邮需要,做好今年旺季保障工作。国家邮政局要求全系统全行业统筹疫情防控与行业发展,统筹国内市场与国际市场,统筹前端与后端平衡,以实现“两不”(全网不瘫痪、重要节点不爆仓)、“三保”(保畅通、保安全、保平稳)为目标,继续发挥“错峰发货、均衡推进”的核心机制作用,坚持以疫情防控和生产运营并重、保障质量与安全运行并重、末端稳定与维护权益并重,全力确保旺季平稳运行,努力打造安全旺季、畅通旺季、暖心旺季。
据国家邮政局部署,今年的快递业务旺季自11月1日正式拉开帷幕,将持续到明年春节前夕。而在此之前,中通、圆通、申通等多家快递公司高调宣布,将上调快递员的派送费用,合理提高快递员收入。
发货费是指快递小哥收取客户快递后需要向公司上缴的费用,比如一个10元钱的快递,快递员需要向公司上缴5元左右发货费。快递员的收入主要由派送费和发货费组成。
智能快递柜是随着快递业不断发展新生的事物,随着智能快递柜运营企业自身规模的扩大,由于上游企业技术壁垒弱,厂商众多,企业议价能力将得到增强,降低企业的运营成本,进一步强化自身优势。
国家邮政局在近日召开的2021年一季度例行新闻发布会上提出,进一步提升末端投递服务水平,2021年智能快递箱投递率达到10%以上、快递公共服务站数量达到11.5万个。
这一趋势的背后,是中国快递服务末端投递环节日益凸显的矛盾,核心是快递末端配送环节遭遇“天花板”。统计数据显示,近年来,我国快递业务维持高速增长,2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件,同比增长31.2%。
与此同时,上门揽投模式已经成为快递行业健康发展的瓶颈。记者采访中发现,虽然几乎所有的电商和快递企业都向用户承诺提供门到门的服务,但快递上门揽投模式目前面临严重的用工短缺问题,用户、企业、社区利益不平衡问题正在加剧。
目前,丰巢和中邮速递易是我国智能快递柜行业内两大龙头,市占率分别为44%、25%,合计市占率接近70%,“寡头竞争”格局初现。但是,京东、苏宁、云柜、菜鸟等电商企业和第三方物流企业角逐智能快递柜行业,使得市场竞争加剧,但规模短期难以超越。
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