集装箱高运价或已迎来拐点 2021年集装箱运输行业市场分析

集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺，起步也较晚，一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。

集装箱高运价或已迎来拐点

去年开始，全球集装箱运价持续攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。浙江义乌是我国外贸商品出口的重要集中地，集装箱运价的剧烈变动也对义乌商品出口带来巨大影响。一些商品无法承受过高的运价，很多海外买家暂停下单，并把一些低货值的商品订单进行延期或者拒绝收货。

此外，受疫情影响，很多国际客商来往不便，商贸城里的客流量也大不如从前，导致很多店铺今年的订单量出现明显下滑。目前国内仍有大量的积压订单，集装箱船装载率还处在高位，因此短期内运价难有剧烈波动。另一方面，集装箱的供需边际已有所缓和，需要警惕装载率下行带来的运价跳水风险。

2021年集装箱运输行业市场分析

因为疫情影响，今年到港船舶的压港期由去年的3到5天延长至15天以上，导致港口的散货船周转效率明显降低。不仅如此，自去年开始，集装箱运价持续攀升。据多位行业人士介绍，部分航线涨幅近10倍，集装箱舱位“一舱难求”，货方大多提前两周便开始排队订舱，更有黄牛加价1000-3000美金代抢舱位。不少货主开始用运费更低的灵便型散货船来替代集装箱，增加了对散货船的需求。

2021年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势，其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升明显。根据模型测算结果，全球Top20集装箱港口有9个来自中国，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。

由于政府支持、低廉的劳动力成本和巨大本土需求，世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的数据，中国生产了全球96%以上的干货集装箱和100%的温控集装箱。

报告显示，2021年集装箱运输业会出现恢复性增长，主要得益于东亚地区经济体，尤其是中国率先控制疫情，快速实现复工复产。整体上，全球前20大集装箱港口中国仍占近半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，相比2020年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升。

我国集装箱运输行业运行目前发展形势良好，随着我国集装箱运输市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱运输生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。

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