我国首座沿海LNG船舶加气站投运 中国LNG加气站市场未来发展前景

我国首座沿海LNG船舶加气站投运

LNG是液化天然气的缩写。LNG加气站一般分为四种类型：撬装式加气站，标准式加气站，L-CNG加气站，移动式撬装加气站。现在我国首座LNG船舶加注站正式投运，更高效、更绿色环保的船舶燃料LNG将开始推广。

我国首座沿海LNG船舶加注站近日在海南澄迈的中海油马村码头正式投运，填补了国内沿海LNG船舶加注站的空白，为我国推广海洋船舶应用LNG起到示范引领作用。

据悉，用LNG作为船舶动力燃料，具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优势。相比燃油，船舶以LNG为动力，每年可减少排放硫氧化物、悬浮颗粒物100%，氮氧化物90%，同时降低燃料成本。对于持续改善沿海和内河城市空气质量，保护内河和海洋环境具有重要作用。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国LNG加气站行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

近些年发展迅速，伴随着国家环保政策的推出，对PM2.5环境治理的要求也越来越严格，LNG燃料以能量密度大，汽车续行里程长、环保节能、安全性好的优势成为汽车燃料的优选，LNG加气站的建设也成为了热门。

中国LNG加气站市场未来发展前景

《中国天然气发展报告(2021)》(简称报告)指出，“十三五”时期，我国交通领域气化工程结构进一步优化，共新增各类气化船舶290余艘，新建配套压缩天然气(CNG)/液化天然气(LNG)加气站4300多座，2020年加气站总数达到1.08万座。

中国天然气消费量逐年递增，且近几年增速快速提高。根据国家发改委数据，今年前三季度中国天然气表观消费量约为2731亿立方米，同比增长14.3%。消费量增长的背后是供应能力的进一步提升，今年我国天然气产量稳步增加，同时LNG进口在市场供应中的重要性越来越突出。

今年以来我国签署的液化天然气 (LNG)中长期协议和框架协议共计3217万吨，占中国已签订长协数量的34.5%，是过去七年LNG长协签署量的总和，其中仅4季度刚开始的一个半月长协签订量就达到1000万吨/年。

今年在欧洲库存偏低及其他多种因素影响下，亚洲天然气现货价格淡季不淡，不断冲高，一度达到历史最高的50美元/百万英热。这使得国内进口企业对用荷兰所有权转让中心 (TTF)天然气期货价格和亚太LNG价格指数(JKM)指导的现货价格采购积极性降低，企业也更加重视长期供应合同与现货采购的统筹平衡。

船舶LNG燃料市场前景分析

海运业承担着全球贸易近90%的运输任务，是最具成本效益和能源效益的运输方式，也是全球可持续经济发展的关键支柱。作为交通运输业的重要组成部分，远洋运输所承载的贸易规模占全球二氧化碳排放量的近3%。

LNG燃料在全球范围得到大规模应用，被广泛认可为首选的大规模清洁替代燃料，目前已经在客船、邮轮、LNG运输船、油轮、集装箱船等船型上都取得了较广泛的应用。

据中国船舶集团经济研究中心数据，1～9月全球签约液化气船新船143艘、778万载重吨，同比增加22.0%，具体包括46艘大型LNG船、55艘VLGC和42艘中小型液化气船。

LNG在船用燃料方面作为清洁高效的船舶燃料的前景广阔，潜力巨大，支撑LNG加注基础设施市场快速发展。全球主要航运港口布局LNG加注设施的步伐在不断加快，LNG加注船的订单量也在不断攀升。

船用LNG加气站相关上市公司

厚普股份10月15日在投资者互动平台表示，公司自2011年就开始积极布局LNG船用装备领域，是国内较早涉足该领域的企业。

公司同时具备船用LNG加气站建设与船舶燃料供气系统推行模块化的设计和生产能力，其中船舶燃料供气系统是最早获得中国船级社整体系统型式认证的系统，公司具备LNG船用项目整体EPC能力。

想知道更多LNG加气站行业详细分析，可点击中研普华产业研究院出版的《2021-2026年中国LNG加气站行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。LNG加气站研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。通过最深入的数据挖掘，对行业进行严谨分析，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为众多企业带来了最专业的研究和最有价值的咨询服务过程。