国家已规划福州至台北交通建设 中国桥梁设计与施工行业发展现状及未来

国家已规划福州至台北交通建设

根据福建省此前发布的《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》中也提到，推进“台海通道”项目。朱凤莲表示，推进两岸应通尽通，包括基础设施联通，是习近平总书记提出的重大主张，符合深化两岸融合发展的需要，也符合两岸同胞根本利益。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通;福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案;中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。2020年12月26日我国也是世界上最长的跨海公铁两用大桥，平潭海峡公铁两用大桥顺利通车，这标志着我们又向台湾海峡前进了88公里。日前自然资源部表示，将会同有关部门和福建省统筹研究“海峡两岸融合发展的重大交通等基础设施纳入国家相关规划”。

平潭海峡公铁两用大桥，位于我国东南沿海的福建省，南距平潭海峡大桥约20千米，线路北起福州市长乐区松下镇，穿过平潭海峡，途经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，最终到达平潭岛，大桥线路全长16.3千米。

中国桥梁设计与施工行业发展现状及未来

2017年2月3日时，G3京台高速就已经被国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中。而在近期出炉的《国家综合立体交通网规划纲要》中，已明确要将台北列入2021-2035年建设的国内交通主轴之中，京台高铁、京台高速再次引发国人瞩目。2021年的十四五规划直接宣布，下个阶段就是实现福州至台北的通车。

桥梁是跨越峡谷、山谷、道路、铁路、河流、其他水域、或其他障碍而建造的结构，是一种由水面或地面突出来的高架，用来连着桥头桥尾两边路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

桥梁设计为施工提供依据，施工是将设计文件中的结构通过实际施工变成为实体。桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等。

全球桥梁设计与施工(Bridge Design and Construction)的核心厂商包括中国中铁，中国交建和中国建筑等，前三大厂商占有全球35%的份额。亚太是全球最大的市场，占有大约55%的市场份额，之后是欧洲和北美，分别占比23%和14%。

目前，桥梁设计与施工市场规模供给呈上升趋势，供给产量达到997.92亿元，预计2023年桥梁设计与施工市场规模达到1463.97亿元。

图表：2022-2025年中国桥梁钢结构产量供给预测(万吨)

数据来源：中研普华产业研究院

桥梁设计与施工建设中采用钢结构的量也会相应增加。桥梁设计与施工均越来越多的采用钢结构。尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市，经济发达的中型城市，钢材消耗量会明显增加，如今我国桥梁钢结构产品产能供给充足，但随着桥梁设计与施工市场需求的增加，未来桥梁设计与施工行业将出现一定的产能缺口。

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