空港经济市场调研 2022空港经济行业报告及趋势分析

汽车金融行业研究报告

产业现状 自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。经过多年的发展，我国汽车行业已经成为仅次于地产基建的国民经济支柱产业。我国无论是汽车产量还是销量，都已经连续10年位居全球第一。截止2021年9月，全国机动车保有量已经达到3.90亿辆，驾驶人达到4.76亿人，其中汽车保有量达到2.97亿辆。汽车行业产值大、产业链长、消费占比高，对经济拉动广泛，总产值和增加值占制造业的比重超过7%。 市场容量 随着产业政策和金融管制的逐步放开，社会信用体系和法律法规体系的不断完善，消费者的年轻化，消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化，中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势，产融结合将更紧密，产品将更多样化，经营管理将更高效。中国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。在汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。随着中国汽车市场的逐步成熟，中国汽车金融行业得到了有效发展。随着中国汽车工业的发展，中国汽车金融行业逐步壮大，专业汽车金融公司数量整体增多。2020年末，全国25家汽车金融公司资产规模达9774.84亿元，同比增长7.85%。数据显示，截至2020年末，我国汽车金融公司零售贷款余额7820.16亿元,同比增长8.71%；库存批发贷款余额为1046.52亿元，同比略降3.15%。 《中国汽车金融公司行业发展报告（2020年度）》显示，2020年，汽车金融公司零售贷款车辆678.07万辆，占当年我国汽车销量的26.79%，同比增长2.02个百分点；经销商批发贷款车辆428.39万辆，占当年我国汽车产量的16.98%。2020年面向消费者的汽车零售总额3.94万亿，占社会消费品零售总额的10.08%，在2020年限额以上企业商品零售总额中，汽车类消费高居首位，占比达29.18%。如今汽车消费已经成为稳增长的重要抓手，汽车行业的相关政策支持力度也在不断扩大，各种减免税和补贴政策陆续出台。2020年新冠疫情以来，政府更是加大逆周期调节节奏，汽车销量也迅速回暖，目前全行业景气度处于较高水平。国内汽车金融2021年一季度汽车金融渗透率创57.5%新高，但渗透率空间依然巨大。新崛起的年轻消费信贷购车的接受度和比例更高。 竞争态势 近年来，汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革，大量同质化产品涌入市场，在市场高速增长时期，谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构，直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。随着中国汽车行业进入发成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。 前景预测 与欧美成熟市场相比，中国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，中国汽车金融市场未来5-10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看，商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位，其市场份额在60%-70%；汽车金融公司的市场份额在20%-30%；金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。疫情期间，私家车需求的激增和线下零售点购车的不便，使得不少消费者将购买渠道转移到线上，而此时直播卖车兴起，也让更多消费者对网络购车的接受度提高。根据尼尔森发布的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，2020年网络渠道购车的渗透率已经达到22%，相比2019年13%的渗透率有大幅度增长。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元，到2025年将达13500亿元。 问题与挑战 尽管我国汽车消费金融发展迅速，但是仍存在消费者权益保护不足、资金来源渠道较为单一、取消二手车限迁和双录等政策有待进一步落地、汽车估价和残值预测缺乏准确数据、政府部分数据无法查询等汽车消费金融共性问题。2020年4月，发改委、工信部、银保监会等11部门发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，推出新的汽车金融刺激措施，明确将通过“适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式”释放汽车消费潜力。更低的首付比例意味着更高的贷款限额，这将直接扩大汽车金融市场规模。还款期限的延长将给予金融服务商更灵活的产品提升空间，也能激发部分消费者的贷款意愿。但同时，这也将为汽车金融机构的风控和融资能力带来更高的挑战。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车流通协会、中国银行业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国汽车金融及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代服务、发展趋势、新服务与模式等进行了分析，并重点分析了中国汽车金融行业发展状况和特点，以及中国汽车金融行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车金融行业发展态势作了详细分析，并对汽车金融行业进行了趋向研判，是汽车金融经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前汽车金融业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

金融汽车金融2021-12-02