海运保险行业市场现状 海运保险行业市场发展前景分析
金融ZhouXun2021/12/2
目前全国航运保险发展仍然不充分。国内保险公司对航运保险缺少足够的专注力和专业力，在中国近2万亿元的财产保险保费规模中，水险占比不到2%，“航运保险恰恰是最需要投入专业资源和专业能力最大的领域，这直接导致了我国目前航运保险处于低质量发展阶段”。
根据国际海上保险联盟，目前中国已是全球第一大船舶险市场以及全球第二大货运险市场。上海是航运保险市场发展的“高地”。目前太平洋产险、平安产险等11家专业航运保险运营中心都在上海设立，共有54家财产保险公司在上海经营航运保险直保业务，3家再保险公司从事与航运相关的再保险业务。
中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一。中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。
随着航运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国航运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则，推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。
今年7月1日，航运保险产品注册制在上海正式实施，航运保险产品注册管理平台正式上线运行。航运保险产品注册制以简政放权为理念，以互联网技术为手段，以促进航运保险产品创新为落脚点，以推动航运保险行业发展、服务实体经济为目的，改变了保险产品审批备案制模式，是我国保险监管制度突破性的创新举措。
随着海运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国航运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则，推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。
中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一。
中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。
近年来，上海航运保险协会积极支持国家重大战略，深度服务“一带一路”和上海国际航运中心建设，深化改革创新、提升服务能级、加强国际交流合作，在推进上海航运保险中心建设、提升我国航运保险全球影响力方面取得显著成效。
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