区域经济发展将迎来“高铁时代” 2022高铁行业发展现状及前景分析

高铁拉动沿线经济和城市群的区域联系

区域经济发展将迎来“高铁时代”

近年来，密度呈现上升趋势，与我国铁路提速，车辆加密相关。未来随着里程和密度的同步提升，高铁动车组保有量将继续增加。随着中国高铁的发展，区域经济发展将迎来“高铁时代”，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领中国基础设施升级。高铁使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

2022高铁行业发展现状及前景分析

高铁时代，使得中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，中国也将由此衍生出新的基础产业——高速铁路装备制造业。尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性，各地区域规划难协调的问题或许将迎刃而解，中国的城市化和工业化进程从此加速。中国的硬件设施在全球下一轮竞争中将居优势。

目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

高铁的建设将促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。

据中研普华研究报告《2022版高铁项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》分析

近两年，中国高铁产业海外输出可谓磨难重重：墨西哥高铁项目废标、中泰“铁路换大米”合作由最初的200公里/时降速至160公里/时、印尼高铁项目被取消。多次失败过后，中国高铁输出终于在美国“开花结果”。由于美国没有自己的大型高铁企业，未来依靠其他国家的可能性非常大，高铁市场潜力巨大。

未来，高铁有望成为铁路市场重要的增长点。全球铁路市场容量目前是1620亿欧元，未来有望以每年3.4%的速度增长，到2018年增长到1900亿欧元。目前，南美、中东欧、俄语地区的轨道交通设备已经进入了车辆更新换代的高峰，潜力巨大;非洲地区对机车、货车、普通客车的需求也在逐步增加。此外，很多国家已经将高铁作为交通运输领域的发展重点。需要看到的是，中国铁路装备出口取得了比较大的发展，但也遇到了一些问题，比如墨西哥无限期搁置高铁项目等。高铁行业远期展望仍有空间。但长期来看，未来通车里程的增幅会逐步放缓，行业正由快速成长期向成熟期过渡。

未来7年内的新增里程将达到30000km以上，带来高铁直接投资将超过1.1万亿美元，海外高铁利润空间巨大。

未来高铁行业投资机会在哪?

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